[发明专利]压缩阶段冲击中具有液压阻尼的减振器有效
申请号: | 201680070627.1 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN108291604B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 克里斯汀·威尔特姆;亚历山德鲁-马塞尔·摩尔多万;奥勒·格茨 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | F16F9/49 | 分类号: | F16F9/49 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 德国恩*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩 阶段 击中 具有 液压 阻尼 减振器 | ||
本发明涉及在压缩阶段冲击中具有液压阻尼的减振器(1),包括阻尼管(10)和被沿着纵向轴线(11)在阻尼管(10)中引导的工作活塞(12),工作活塞(12)容纳在从阻尼管(10)引出的活塞杆(13)上。管状主体(14)被布置在阻尼管(10)中以用于抑制压缩阶段冲击,辅助活塞(15)沿着纵向轴线(11)以被引导的方式容纳在管状主体(14)中并且通过弹簧元件(16)朝向工作活塞(12)被预加压力。设置与工作活塞(12)能够一起移动的冲击活塞(17),冲击活塞(17)在活塞杆(13)移动进入阻尼管(10)时倚靠辅助活塞(15)并且在液压阻尼效应以及弹簧元件(16)的压缩之下与辅助活塞一起插入到管状主体(14)中,由此管状主体(14)中的阻尼装置流动经过辅助活塞(15)和冲击活塞(17)。根据本发明,管状主体(14)具有至少一个流动截面(18),当辅助活塞(15)和止挡活塞(17)一起进入管状主体(14)时,阻尼装置通过流动截面(18)平行于冲击活塞(17)的通路而流出管状主体(14),并且流动截面(18)设计为使得插入路径越大流动截面越小。
技术领域
本发明涉及压缩阶段冲击中具有液压阻尼的减振器,其包括阻尼管和被沿着纵向轴线在阻尼管中引导的工作活塞,其中,工作活塞容纳在从阻尼管引出的活塞杆上,以及其中,为了抑制压缩阶段冲击,管状主体设置在阻尼管中,辅助活塞容纳在管状主体中使得辅助活塞被沿着纵向轴线引导并且在管状主体中该辅助活塞通过弹簧元件在朝向工作活塞的方向上预加压力,以及其中,设置相对于工作活塞可移动的止挡活塞,止挡活塞在活塞杆进入阻尼管的驶入运动期间倚靠辅助活塞并且在液压阻尼以及弹簧元件的压缩下下降到管状主体中,由此在管状主体中存在的阻尼介质移动并且流动经过辅助活塞和止挡活塞。
背景技术
WO 2015/105791 A1公开了压缩阶段冲击中具有液压阻尼的通用减振器,该减振器包括阻尼管和被沿着纵向轴线在阻尼管中引导的工作活塞。从阻尼管引出的活塞杆布置在工作活塞上,并且工作活塞可以通过活塞杆在压缩阶段冲击的方向上在阻尼管中移动。作为活塞杆的延续来布置的止挡活塞位于工作活塞的活塞延伸部上,在活塞杆进入阻尼管的驶入运动期间,止挡活塞可以与工作活塞一起在朝向压缩阶段冲击的方向上移动。在纵向方向上延伸的管状主体容纳在阻尼管的底部区域中,辅助活塞容纳在管状主体中并且通过螺旋弹簧在朝向工作活塞的方向上、特别是朝向止挡活塞的方向上预加压力。如果工作活塞在朝向压缩阶段冲击的方向上移动,则止挡活塞以预定驶入位置倚靠辅助活塞,在进一步继续的驶入运动期间,止挡活塞和辅助活塞一起以堆叠的布置驶入管状主体。在这种情形下,弹簧元件被压缩直到辅助活塞已经最终完全驶入管状主体。管状主体还容纳在另外的管状主体中使得驶入运动在另外的螺旋弹簧的压缩下继续,其中,两个管状主体彼此以伸缩的方式滑入内侧。
螺旋弹簧的压缩基本在力直线增加下发生,除了螺旋弹簧的压缩力之外,由于流动经过止挡活塞的阻尼介质所以产生阻尼。流动通道包含在止挡活塞中,在驶入运动期间阻尼介质流动经过流动通道进入管状主体,并且流动通道由阀弹簧盘覆盖使得通过阀弹簧盘的偏斜产生具有相应特性的阻尼效应。
由于止挡活塞对辅助活塞的冲击以及由于第一螺旋弹簧在第一管状主体中受到限制的弹簧行程,所以发生第一管状主体的骤然运动以产生进入第二管状主体的伸缩滑动运动,使得由此产生具有阶梯形式的力/行程发展。然而,反而期望压缩阶段冲击具有阻尼力基本连续增加到压缩阶段的最终冲击的特性。
发明内容
本发明的目的是进一步研究压缩阶段冲击中具有液压阻尼的减振器,其中,该目的是直到阻尼阶段中的最终冲击,实现阻尼力的最光滑可能增加。在这种情形下,构造努力应当尽可能最小化。
本发明包括以下技术教导,即,至少一个流动截面几何形状部形成在管状主体中,当辅助活塞和止挡活塞一起驶入管状主体时,阻尼介质通过流动截面几何形状部平行于经过止挡活塞的通流而流出管状主体,其中,流动截面几何形状部形成为使得流动截面随着驶入路径增加而变小。
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