[发明专利]用于对涡轮发动机中的螺母的松动进行限制的装置有效
申请号: | 201680070851.0 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN108291673B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 马蒂厄·克拉迪埃;塞德里克·罗杰·左丹;史蒂芬·维格兹 | 申请(专利权)人: | 赛峰直升机发动机公司 |
主分类号: | F16L19/00 | 分类号: | F16L19/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 寇毛;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮 发动机 中的 螺母 松动 进行 限制 装置 | ||
1.用于涡轮发动机(1)的组件,包括:
底座(4),所述底座包括带螺纹的凸形部分(5),
突出构件(10),所述突出构件从所述底座(4)突出,其中,所述突出构件(10)被固定到所述底座(4),
螺母(3),所述螺母围绕所述凸形部分(5)紧固,以及
用于对所述螺母相对于所述底座(4)的松动进行限制的松动限制装置,
其中,所述突出构件(10)包括螺钉(11),
其中,该松动限制装置包括:
旋转锁定构件(8),所述旋转锁定构件被构造成限制所述螺母(3)相对于所述底座(4)的旋转,其中,所述旋转锁定构件(8)包括:
环形圈(80),所述环形圈包围所述螺母(3),
第一凸耳(87)和第二凸耳(89),所述第一凸耳和所述第二凸耳从所述环形圈(80)的本体径向向外突出,其中,所述第一凸耳(87)和所述第二凸耳(89)沿所述环形圈(80)的圆周方向彼此间隔开,
其中,所述环形圈(80)包括内表面(81),所述内表面被构造成通过与所述螺母的外表面(31)进行形状接合来限制所述螺母(3)的旋转,
其中,所述旋转锁定构件(8)被构造成使所述螺钉(11)保持在所述第一凸耳(87)和所述第二凸耳(89)之间,其中,所述第一凸耳(87)和所述第二凸耳(89)中的每一个被构造成形成所述螺钉(11)的防旋转抵接件,以限制所述旋转锁定构件(8)相对于所述底座(4)的旋转,
其中,该松动限制装置包括平移锁定构件(9),所述平移锁定构件被构造成限制所述旋转锁定构件(8)相对于所述螺母(3)沿着所述螺母的轴线(X-X)的平移。
2.根据权利要求1所述的组件,其中,所述第一凸耳(87)和所述第二凸耳(89)之间的角度范围(γ+β+α)大于或等于所述螺钉(11)的角度范围(α)和在所述旋转锁定构件(8)的两个连续的侧边之间的角度(ε)的总和。
3.根据权利要求1所述的组件,包括与所述底座(4)和所述旋转锁定构件(8)接触的制动板(7),其中,所述制动板(7)通过所述螺钉(11)固定到所述底座。
4.根据权利要求1所述的组件,其中,所述内表面(81)是多边形的,以便与所述螺母(3)的六边形外表面(31)接合。
5.根据权利要求4所述的组件,其中,所述内表面(81)是多倍六边形的。
6.根据权利要求1所述的组件,其中,所述环形圈(80)包括用于至少部分地容纳所述平移锁定构件(9)的开口(83)。
7.根据权利要求6所述的组件,其中,所述开口(83)包括凹槽。
8.根据权利要求1所述的组件,其中,所述平移锁定构件(9)包括紧固构件。
9.根据权利要求8所述的组件,其中,所述紧固构件包括销钉、卡环、夹子和/或弹性挡圈。
10.涡轮发动机(1),所述涡轮发动机包括根据权利要求1所述的组件,其中,所述螺母(3)将油管路(2)连接到凸形部分,所述凸形部分被固定到涡轮发动机壳体。
11.用于对根据权利要求1所述的组件的松动限制装置进行装配的方法,其中,所述方法包括以下步骤:
围绕所述螺母(3)插入所述旋转锁定构件(8)并且将所述螺钉(11)安装在所述第一凸耳(87)和所述第二凸耳(89)之间,和
安装所述平移锁定构件(9),使得所述平移锁定构件(9)限制所述旋转锁定构件(8)相对于所述螺母(3)沿着所述螺母的轴线(X-X)的平移。
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