[发明专利]卡扣

说明书

一种卡扣，包括有：公构件，其具有头部以及轴部；母构件，其具有形成有插入轴部的插入孔的卡止腿部以及在卡止腿部的上侧周围设置的檐部，并且具有卡合机构，该卡合机构在卡止腿部通过轴部压入到插入孔中而成为使用状态的几乎同时，将头部限制于檐部。主要部分的特征是，卡合机构包括有在头部以及檐部中的其中一个上设置的爪部和在其中另一个上设置且与爪部相卡合的孔部，并且，爪部突出于能够弹性摆动的片部，并且区划出孔部的孔形成部的一部分形成为经由孔部而能够弹性摆动。

技术领域

本发明涉及一种两件式的卡扣(Clip)。

背景技术

图9中的(a)、(b)是专利文献1所公开的由公构件11以及母构件15构成的卡扣。公构件11具有头部12以及从头部向下设置的轴部(嵌入轴)13，并且在头部12的周围形成有卡止檐部14。母构件15具有卡止腿部17以及在卡止腿部的上侧周围设置的檐部16，该卡止腿部17形成有插入轴部13的插入孔(嵌入孔)18，并且在檐部16的上表面竖立设置有壁部19，在壁部19的内壁突出有卡止爪23。在该卡扣中，卡止腿部17如图9中的(b)所示那样通过轴部对插入孔18的压入而在成为使用或正式固定状态的几乎同时，壁部的卡止爪23与卡止檐部14相卡合而将公构件11限制为不能拔出的状态。

图10中的(a)至(c)是专利文献2所公开的卡扣，卡扣主体20对应于母构件，插入部30对应于公构件。插入部30具有头部(凸缘部)34以及从头部向下设置的轴部(插入销)31。卡扣主体20具有：两纵板部22a、22b以及将两纵板部之间连结在一起的底板部23；在底板部23形成的插入轴部31的插入孔(插入用孔)；从底板部23向下设置的一对挠性片21a；在两纵板部设置的卡合爪40a、40b。而在该卡扣中，两挠性片21a如图10中的(b)、(c)所示那样通过轴部31对插入孔的压入而在成为使用或正式固定状态的几乎同时，卡合爪40a、40b与头部34相卡合而将插入部30限制为不能拔出的状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开平7-110021号公报；

专利文献2：JP特开2007-225092号公报。

发明内容

发明要解决的问题

在上述各文献的结构中，在公构件(插入部)的轴部压入到母构件(卡扣主体)的插入孔中的使用状态，也就是说正式固定状态下，在文献1中公构件侧卡止檐部与母构件侧的卡止爪23相卡合，在文献2中插入部侧的头部34与卡扣主体侧的卡合爪40a、40b相卡合，从而公构件或插入部被限制为不能拔出的状态。由此，在各卡扣结构中，即使是施加振动或拔出方向上的冲击，公构件也难以从母构件脱离而能够维持稳定的安装状态。因此，作为用途适用于如下的型式：例如当用于在车体下侧或轮胎附近将部件安装于车体板件等上时，在行驶中飞石等撞击下，担心由于该冲击而使得公构件从母构件脱离。

但是，在各文献的结构中，当使得卡合或者限制力增大时，公构件对母构件的压入操作力也等比例的变大，因此需要大的力，使得作业效率变差。这一点在作业在狭窄的场所进行的情况下成为更加严重的问题。

本发明的目的在于，基于以上这样的背景，即使是在卡合或者限制力增大的情况下，作为操作力也多少变小而良好的维持作业性。其它的目的在以下的内容说明之中加以明确。

解决问题的手段