[发明专利]窗组件、窗玻璃以及窗密封型材

说明书

一种用于机动车辆的窗口的窗组件(170)，包括门框构件(22)、可移动的窗玻璃(130)、窗密封型材(100)和导向托架(150)。可移动的窗玻璃(130)包括导向区段(136)和具有外窗表面(132)的窗区段(131)。窗密封型材(100)被固定至门框构件(22)并且包括用于密封窗玻璃(130)以防潮湿和/或噪音的密封部分(110、111、112、120)。导向托架(150)包括修整表面(155)并且配置为沿打开位置和闭合位置之间的移动方向引导窗玻璃(130)，反之亦然。当处于紧固状态时，导向托架(150)同时接合窗密封型材(100)和窗玻璃(130)。

本发明大体上涉及一种用于机动车辆的窗组件。此外，本发明涉及一种窗玻璃和一种窗密封型材。

近年来，机动车辆的设计方面变得越来越重要。而从今天的角度来看，环境问题也是机动车辆发展中需要考虑的另一个因素。虽然目前仅仅处于起步阶段，但是在不久的将来，机动车辆的电气化将对能源供应、能源存储和能源消耗等提出新的挑战。因此，汽车制造商及供应商不断要求解决这些挑战。

本文所用的限定方向或位置的术语，例如“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”、“内部”、“外部”等指的是从其中一个座椅观察的机动车辆的视图。例如，B柱位于A柱的后面但不位于C柱的前面。部件的方向或位置通常根据它们的安装位置来指定。还应注意到，本文所用的术语“柱”并不限于通常的机动车辆的承重柱。术语“柱”应该被理解为还包括机动车辆的实际承重柱附近容纳和引导窗玻璃的部分。

EP2142394B1公开了一种用于机动车辆的可移动窗玻璃的导向装置。导向装置包括第一可移动窗玻璃和第二可移动窗玻璃。第一窗玻璃的端面和第二窗玻璃的端面相对设置，并且彼此相距一定距离。第一导向件被固定至第一窗玻璃。第二导向件被固定至第二窗玻璃。此外，还设置有用于第一导向件的第一插座和用于第二导向件的第二插座。

EP1794402B1公开了一种分隔条组件，其被容纳在车辆的关联的固定窗和关联的可移动窗之间。分隔条组件包括适于被固定至关联的固定窗的支撑件、适于被附着至关联的可移动窗并且适于从其内表面延伸的导向件、以及从支撑件延伸的导向构件，其中导向构件包括尺寸设计为容纳引导件的腔体。

US2012/0025564A1公开了一种用于机动车辆门框的平齐玻璃(flush glass)系统模块，以限定窗口，该窗口具有用于容纳具有内表面的窗的上边缘和下边缘。平齐玻璃系统模块包括适于安装至窗的内表面的前部滑动件。第一贴花完全设置在窗的内表面上。

DE102005013581B4公开了一种车辆的门窗框架的结构，其具有用于固持门窗玻璃的部分。在门窗玻璃的一个端部处设置有窗玻璃密封件。窗密封件的外表面、门窗玻璃的外表面以及门窗框架的外壁的外表面均齐平地位于车辆的外侧上。

DE102014005721B3公开了一种用于具有窗玻璃的机动车辆的窗玻璃装置。窗玻璃装置包括前导轨和后导轨。在前导轨和后导轨中引导窗玻璃。至少一个导轨配置为具有导向构件和连接至导向构件的闭合构件的两部分。导向构件和闭合构件在两者之间限定一用于容纳窗玻璃的通道。导向构件和闭合构件通过合身的连接(formfitting connection)来连接。

本发明是基于提供从窗玻璃的边缘部分到车辆的相邻部分的平滑过渡这一目的。

该目的通过根据权利要求1中的窗组件来实现。窗组件的有利实施例是权利要求2-14的主题。用于有利的窗组件的窗玻璃是权利要求15的主题。用于有利的窗组件的窗密封型材是权利要求16的主题。