[发明专利]机械强度优异的含有聚合物微粒的聚氨酯系固化性组合物

说明书

本发明的目的在于提供可形成显示高拉伸强度和高伸长率的固化物的固化性组合物。本发明的固化性组合物，其特征在于，是使用多元醇(A)和聚异氰酸酯(B)作为必需构成成分的聚氨酯系固化性组合物，相对于(A)成分和(B)成分的总量100质量份，进一步含有1～150质量份的具有核壳结构的聚合物微粒(C)，其中，上述具有核壳结构的聚合物微粒(C)具有核层和壳层这至少2层，通过下述数学式(1)计算的(C)成分的核层的玻璃化转变温度(Tg)大于0℃，且由上述固化性组合物形成的固化物的最大拉伸应力时的伸长率超过47％。1/Tg＝Σ(M_i/Tg_i)(1)(式中，M_i表示构成(C)成分的核层的非交联性单体i成分的重量百分比，Tg_i表示非交联性单体i的均聚物的玻璃化转变温度(K)。i表示1以上的整数。)。

技术领域

本发明涉及在固化前为低粘度且在固化后可形成机械强度优异的橡胶态固化物的以聚氨酯为主成分的固化性组合物，特别涉及使用上述固化性组合物而成的粘接剂。

背景技术

以聚氨酯为主成分的粘接剂对塑料、木材、金属等多领域的被粘物显示良好的粘接性，并且通过组合作为原料的各种含有异氰酸酯基的化合物和各种含有活性氢基的化合物，可得到从硬质到软质这样的范围广的机械物性，因此可用在很多的用途。

一般而言车辆的结构部件使用钢板，但近年来，随着车辆轻型化的需求，逐渐开始使用铝板、FRP板等。因此，有将线膨胀系数不同的多个部件用结构用粘接剂粘在一起而进行接合的情况。然而，如专利文献1～3所记载，将不同种类的部件用于车辆用外装面板时，由于面板的面积大且刚性低，所以若用高刚性且低伸长率的粘接剂粘接面板，则随着温度变化因不同种类的基材间的线膨胀系数的不同而产生内部应力，有时车辆用外装面板产生形变，出现接合面剥离等问题。另外，在专利文献1～3中，没有教导具有核壳结构的聚合物微粒，也没有公开聚合物微粒与聚氨酯的组合所必需的条件。

在专利文献4中，公开了向使用羟值高的多元醇的硬质聚氨酯中添加具有核壳结构的有机微粒来改善韧性的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2005-272647号公报

专利文献2:日本特开2009-108278号公报

专利文献3:日本特开2014-83904号公报

专利文献4:WO2014/196607号小册子

发明内容

然而，在专利文献4的技术中，由于得到的固化物为在室温下不显示橡胶弹性的硬的聚氨酯，可能无法充分发挥橡胶接枝共聚物本来所具有的特性而不显示高伸长率物性，因此期望一种可显示高强度和高伸长率的固化性组合物。

如此，本发明是鉴于上述的情况而进行的，本发明的目的在于提供一种固化而得到的固化物显示橡胶弹性且机械强度优异的氨基甲酸酯系固化性组合物。换言之，本发明的课题在于提供可形成显示高拉伸强度和高伸长率的固化物的固化性组合物。

此外，本发明的课题在于，在其优选的方式中，提供可形成以A型硬度计硬度来讲显示中等程度的硬度的固化物的固化性组合物。

本发明人为了解决这样的问题进行了深入研究，结果发现通过在使用多元醇(A)和聚异氰酸酯(B)作为必需构成成分、并且得到的固化物显示最大拉伸应力时的伸长率超过47％的聚氨酯系固化性组合物中含有规定量的核层的玻璃化转变温度大于0℃的具有核壳结构的聚合物微粒(C)，能够解决上述课题，从而完成了本发明。

即，本发明的主旨如下。