[发明专利]交互式远程信息处理系统在审
申请号: | 201680072418.0 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN108885104A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 乔尔·N·迈尔斯;凯西·麦卡吉弗;乔纳森·波特;迈克尔·R·鲁特;迈克尔·史密斯;迈克尔·A·斯坦伯格;安德烈·勒布朗 | 申请(专利权)人: | IP定位公司 |
主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 谢攀;刘继富 |
地址: | 美国宾夕*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远程信息处理系统 用户偏好 用户识别 关联 优化 通信网络 用户简档 远程设备 出发地 传输 输出 | ||
1.一种交互式远程信息处理系统,包括:
存储多个用户简档的数据库,所述用户简档中的每个包括用户的用户偏好;以及
分析单元,用于:
识别从出发地到目的地的多条可能路线;
计算所述可能路线中的每条可能路线的属性;
将所述可能路线中的每条可能路线的属性与所述用户偏好进行比较;
通过基于所述可能路线中的每条可能路线的属性和与所述用户相关联的用户偏好的比较选择所述可能路线中的一条或更多条可能路线来为所述用户识别一条或更多条优化路线;以及
将所述一条或更多条优化路线输出到通信网络以传输到与所述用户相关联的远程设备。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述可能路线中的每条可能路线的属性包括可能的拥堵或安全性。
3.根据权利要求1所述的系统,还包括:
道路状况数据库,其存储动态道路状况;
其中,所述分析单元至少部分基于所述动态道路状况来计算所述可能路线中的每条可能路线的属性。
4.根据权利要求1所述的系统,还包括:
天气状况数据库,其存储当前天气状况和/或预测的天气状况,
其中,所述分析单元至少部分基于所述当前天气状况和/或预测的天气状况来计算所述可能路线中的每条可能路线的属性。
5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述用户偏好中的至少一个表示所述用户如何在安全性与行驶时间和/或路线长度之间权衡。
6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述数据库存储与所述用户相关联的车辆的属性,并且所述分析单元还基于与所述用户相关联的车辆的属性来识别所述优化路线。
7.根据权利要求1所述的系统,其中,所述分析单元向所述用户提供选择所述一条或更多条优化路线中的一条的功能,并且基于所选择的路线的一个或更多个属性来更新所述用户偏好。
8.一种为用户识别一条或更多条优化路线的方法,包括:
识别从出发地到目的地的多条可能路线;
计算所述可能路线中的每条可能路线的属性;
将所述可能路线中的每条可能路线的属性和与所述用户相关联的用户简档中的用户偏好进行比较;
通过基于所述可能路线中的每条可能路线的属性和与所述用户相关联的用户偏好的比较选择所述可能路线中的一条或更多条可能路线来为所述用户识别一条或更多条优化路线;以及
将所述一条或更多条优化路线输出到通信网络以传输到与所述用户相关联的远程设备。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,所述可能路线中的每条可能路线的属性包括可能的拥堵或安全性。
10.根据权利要求8所述的方法,其中,至少部分基于动态道路状况来计算所述可能路线中的每条可能路线的属性。
11.根据权利要求8所述的方法,其中,至少部分基于当前天气状况和/或预测的天气状况来计算所述可能路线中的每条可能路线的属性。
12.根据权利要求8所述的方法,其中,所述用户偏好中的至少一个表示所述用户如何在安全性与行驶时间和/或路线长度之间权衡。
13.根据权利要求8所述的方法,其中,还基于与所述用户相关联的车辆的属性来识别所述一条或更多条优化路线。
14.根据权利要求8所述的方法,还包括:
向所述用户提供选择所述一条或更多条优化路线中的一条的功能;以及
基于所选择的路线的属性来更新所述用户偏好。
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