[发明专利]车辆用环状部件的制造方法和制造系统以及同步器锁环

说明书

实现能够谋求制造效率的提高的环状部件的制造方法及制造系统。对第一中间环状原料(25)中的轴向中间部实施冲裁加工，以制造一对环状部件(第1环状部件(28A)、第2环状部件(28B))。冲裁工序具有对周向上的、轴向中间部的第1范围执行第1冲裁加工的工序；和对周向上的、与第1范围至少一部分不同的轴向中间部的第2范围执行第2冲裁加工的工序。第1冲裁加工以形成至少一个爪片(15a、15b)的方式执行。第2冲裁加工以形成另外的至少一个爪片(15a、15b)的方式执行，制造出一对环状部件(28A、28B)。

技术领域

本发明涉及例如像组装在手动变速装置中的同步器锁环(synchronizer ring)等那样具有爪片的车辆用环状部件的制造方法及制造系统。

本申请基于2015年12月16日申请的日本特愿2015-245271号主张优先权，并在此援用其内容。

背景技术

手动变速装置中组装有同步机构，在变速操作时使传动轴与变速齿轮同步旋转。这种同步机构中组装有同步器锁环。作为组装有这种同步器锁环1的同步机构的一例，图8示出了专利文献1记载的双锥型同步机构。同步机构在与传动轴2一起旋转的同步轮毂3的外周安装有嵌入弹簧(insert spring)4，并使基于变速杆的操作沿轴向位移的连接套筒(coupling sleeve)5与嵌入弹簧4卡合。另外，在连接套筒5和与变速齿轮6同步旋转的离合器齿轮7之间，设有外摩擦环8、同步器锁环1、和内摩擦环9。

当随着变速操作而连接套筒5被向图8的左方推压时，首先，通过作用于外摩擦环8与同步器锁环1之间以及同步器锁环1与内摩擦环9之间的摩擦力的作用，使连接套筒5与离合器齿轮7的旋转速度差消失。当从该状态进一步推压连接套筒5时，形成在连接套筒5的内周面的花键槽10以架设于形成在离合器齿轮7的外周缘的花键槽11、和形成在嵌入弹簧4的外周缘的花键槽12上的方式与它们卡合，传动轴2与变速齿轮6变成同步旋转。

组装在以上述方式构成而起作用的同步机构中的同步器锁环1例如构成为图9、10所示的形状。即，同步器锁环1由直径在整个轴向上变化的锥形圆筒部13和在锥形圆筒部13的大径侧端面14的多处彼此等间隔地形成的爪片15、15构成。各爪片15、15的厚度尺寸t比锥形圆筒部13的厚度尺寸T小(T＞t)。此外，各爪片15、15的方向根据应该组装同步器锁环1的同步机构的结构而不同，有时向与锥形圆筒部13相同的方向倾斜，或者有时使各爪片15、15彼此平行。

作为制造具有这种形状的同步器锁环1的方法，专利文献1中记载了一种通过对金属平板实施冲压加工而低价地制造同步器锁环1的方法。图11～15示出了专利文献1所记载的以往已知的同步器锁环的制造方法。首先，通过将像SCr420那样的渗碳钢等金属的平板打穿的所谓冲裁(blanking)来形成图12、13所示的第一中间环状原料16。第一中间环状原料16具有圆环状的主体部分17和从主体部分17的外周缘的多处突出的舌状部18、18。接着，通过将第一中间环状原料16冲压成形而形成图14、15所示的第二中间环状原料19。即，在成形工序中，使主体部分17(图12、13)成为向随着远离各舌状部18、18而直径变小的方向倾斜的锥形圆筒部20，从而形成第二中间环状原料19。接着，通过对构成第二中间环状原料19的锥形圆筒部20的端面及各舌状部18、18实施车削等机械加工而使锥形圆筒部20及各舌状部18、18的形状尺寸成为规定的形状尺寸。接着，在将基于机械加工而产生的毛刺除去之后，实施用于获得所期望的硬度的热处理。热处理例如进行渗碳热处理，之后矫正由热处理引起的变形。对像这样实施了热处理的第三中间环状原料实施用于完成各舌状部18、18的平面来形成各爪片15、15的平面磨削、以及用于使锥形圆筒部20的内外两周面平滑来形成锥形圆筒部13的内外径磨削，从而形成同步器锁环1。然后，像这样制造出的同步器锁环1在进行了规定的检查之后出货。

可是，在如上所述那种专利文献1所记载的同步器锁环的制造方法的情况下，从通过对金属平板实施冲裁加工而制造的第一中间环状原料16来制造一个同步器锁环1。因此，从制造效率的观点来看还有改善的余地。