[发明专利]长度可调节的连杆、往复式活塞发动机和车辆有效
申请号: | 201680073147.0 | 申请日: | 2016-08-10 |
公开(公告)号: | CN108603438B | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 赫尔穆特·梅尔德-图曹伊;马里奥·泰斯尔;齐格弗里德·勒施;阿卜杜拉卡里姆·雷杜阿内;佛罗莱恩·博登斯泰纳;安娜玛丽亚·蒙特亚努;米罗斯拉夫·罗巴克泽夫斯基;卡特琳·万德 | 申请(专利权)人: | AVL里斯脱有限公司 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F16C7/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;王朝辉 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长度 调节 连杆 往复 活塞 发动机 车辆 | ||
本发明涉及一种用于往复式活塞发动机、尤其是往复式活塞内燃机的长度可调节的连杆,其具有液压装置,利用该液压装置可以调节连杆的长度,和具有切换阀,用于控制液压介质向液压装置的流入或液压介质从液压装置的流出,其中所述切换阀可电磁操纵。
技术领域
本发明涉及一种用于往复式活塞发动机尤其往复式活塞内燃机的长度可调节的连杆,其具有:液压装置,利用该液压装置可以调节连杆的长度;和切换阀,用于控制液压装置的流入和流出。
此外,本发明涉及一种往复式活塞发动机,其具有根据本发明的连杆,尤其涉及这种构成为往复式活塞内燃机的往复式活塞发动机,以及涉及一种车辆,其具有这样的往复式活塞发动机。
背景技术
往复式活塞发动机的连杆部一般而言将曲柄轴与活塞连接,其中连杆部将力或作业活塞的线性运动转化为活塞轴的圆形的运动(线性振荡的轴向运动)或相反地将圆形的运动转化成线性的运动。
在较小的连杆上优选利用活塞螺栓固定活塞,在较大的连杆上一般而言设置连杆轴承,经由连杆轴承将连杆部固定在进行转动的曲柄轴上。在处于连杆头上的较小的连杆孔与处于连杆腿部上的较大的连杆孔之间在此一般而言设置有连杆杆身。
可调节的连杆尤其在具有可变的压缩比的往复式活塞发动机的情况下用于设定压缩比。通过调节连杆可以改变压缩比,因为活塞运动的上部死点被移动。长度可调节的连杆在此现有技术中基本上是已知的,例如在WO 2015/055582 A2、AT 512 334 A1或DE 102012 020 999 A1中公开。
一般而言,在长度可调节的连杆中出现如下问题,如连杆的长度调节的操纵或控制可以由往复式活塞发动机的操纵系统传递到线性振荡地运动的连杆部上。
在现有技术中,例如对于机械的或液压机械的传递有如下方案:
出版物WO 2014/019684 A1涉及一种往复式活塞内燃机,其具有可变的压缩,该往复式活塞内燃机具有用于改变往复式活塞内燃机的可变的压缩的操纵单元,其中用于改变可变的压缩的操纵单元操纵可变的引擎组件,其呈往复式活塞内燃机的连杆部形式,该连杆部具有可变的长度、带有可变的压缩高度的活塞和/或带有可变的曲柄轴半径的活塞,并且操纵单元设置在往复式活塞内燃机的下部区域中。
出版物DE 10 2005 055 199 A1涉及一种往复式活塞内燃机,其具有至少一个在往复式活塞中借助调节机构可调节地改变的压缩比,所述调节机构包括至少一个设置在连杆轴承孔中的或在连杆部的往复式轴承孔上的偏心部,用于改变连杆部的有效长度,偏心部的调节路径,沿着其借助通过连杆部的运动引起的起作用的转矩可以使偏心部运动,和至少一个可变的阻力,其影响偏心部的调节运动和至少引起偏心部的被缓冲的调节运动。
在本申请人的PCT/EP 2016/064193中,连杆部的长度调节经由液压介质的压力来控制。
发明内容
本发明的任务是提供一种用于往复式活塞发动机的改进的连杆或改进的连杆部,其起作用的或有效的连杆长度可以被调节。尤其是,本发明的任务是改进对调节的控制,尤其更可靠地进行。此外尤其是,本发明的任务是改进用于长度调节的驱动脉冲从操纵系统至连杆的传递。
本发明的第一方面涉及一种长度可调节的连杆,用于往复式活塞发动机,尤其是往复式活塞内燃机,具有:
-液压装置,利用其可以调节连杆的长度,以及
-用于控制液压介质向液压装置的流入或液压介质从液压装置的流出的切换阀,
其中,所述切换阀可电磁操纵。
本发明的第二方面涉及一种往复式活塞发动机,尤其是往复式活塞内燃机,该往复式活塞发动机具有这样的长度可调节的连杆,以及本发明的第三方面涉及一种车辆,其具有往复式活塞发动机,尤其是往复式活塞内燃机,所述往复式活塞发动机具有这样的长度可调节的连杆。
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