[发明专利]气囊用涂层基底织物及其制造方法

说明书

本发明提供在宽度方向上展现小的织物透气性变化的气囊用涂层织物，以及用于制备能够减小透气性变化的气囊用涂层织物的方法。所述气囊用涂层织物包含由合成纤维丝构成的织造织物并且具有涂布到其一个表面的弹性体树脂，所述涂层织物在涂层织物的宽度方向上的透气性使得透气性的最大值为平均值的1.5倍以下。

技术领域

本发明涉及汽车用气囊中使用的涂层织物，更特别地涉及在织物的宽度方向上展现小的透气性变化的气囊用涂层织物和用于制备能够减小透气性变化的气囊用涂层织物的方法。

背景技术

作为汽车安全部件，气囊的安装日益快速增加。传感器检测车辆碰撞中的冲击，并且使气体发生器产生高温和高压气体，其使气囊立即展开以防止驾驶员和乘客的身体、特别是他们的头部碰撞到方向盘、前挡风玻璃、侧窗等，并且对他们进行保护。近年来，不仅是安装到驾驶员和乘客座椅的气囊，而且诸如膝部气囊、侧气囊和帘式气囊的其它气囊的实际使用也得以增加，并且目前安装多个气囊是常见的。

特别地，从乘员保护角度来看，帘式气囊的重要性不断增加。用于帘式气囊的织物需要具有大面积以从前排座位到后排座位广泛地保护乘员。常规使用的气囊用织物通常具有约150cm的宽度，并且由于该宽度，那些织物无法沿着宽度方向切割以具有帘式气囊所需的长度。因此，通过沿着其纵向方向切割布料来制造帘式气囊以保证帘式气囊的纵向方向的长度，但是以这种方式切割布料不是高效的。因此，已经考虑更宽的织物，并且正在进行宽度为180cm以上的涂层织物的制造。

然而，增加非涂层织物(下文中可以称为基底织物)的宽度以制备宽度为180cm以上的涂层织物导致增加的织物变化，并且也降低了宽度方向上的涂布均匀性，导致宽度方向上不同的透气性。特别地，为了获得气囊用涂层织物，从减少涂布树脂量和树脂的稳定涂布的观点出发，使用浮动刮刀(knife-on-air)方法(也称为“浮刀涂布方法”)是优选的。当使用该浮动刮刀方法以减少量的树脂涂布织物时，在涂布期间必须在织物的宽度方向上向基底织物施加均匀的张力。然而，由于更宽的宽度，难以在织物的宽度方向上向织物均匀地施加张力，导致在涂层织物的宽度方向上不均匀的透气性。

为了解决该问题，公开了其中进行涂布以使得刮刀和织造织物之间的接触压力在1至15N/cm内，并且织物张力在500至3000N/m内的专利(PTL 1)。该专利公开了当刮刀和织物之间的接触压力以及向织物施加的张力在预定范围内时实现了合适的基底织物的涂布宽度。然而，该专利仅关注于涂布织物时的张力，并且没有考虑所得涂层织物的整个宽度方向上的变化。

PTL 2公开了这样的技术：在宽度方向上，相比于织物的中间部分，向基底织物的织边(织物的边缘部分)施加更高的张力。特别地，PTL 2教导了为了向织边施加高张力，安装称为“第三支持物”的设备。虽然该技术呈现为能够在宽度方向上施加一定张力，但是由于在弓起的织物部分涂布织物而在织物的弓起部分留下了涂层条纹，并且由于包括弓起的宽度方向上的张力差还导致在宽度方向上不同的透气性。

如上所述，当使用具有180cm以上的大宽度的基底织物制备涂布量低至30g/m²以下的涂层织物时，一直难以通过常规方法在涂层织物的宽度方向上实现均匀的透气性。

引用文献清单

专利文献

PTL 1：No.4423853

PTL 2：JP2007-535432A

发明内容

技术问题

本发明的一个目的是提供即使在使用宽度为180cm以上的织物时也在宽度方向上展现均匀的透气性的气囊用涂层织物，这还未被现有技术实现。

问题的解决方案

可以解决上述问题的本发明的气囊用涂层织物包括以下主题。

特别地，本发明为如下。