[发明专利]液压冲击装置在审
申请号: | 201680073392.1 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN108367419A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 金子勉;小泉匡弘;松田年雄 | 申请(专利权)人: | 古河凿岩机械有限公司 |
主分类号: | B25D9/26 | 分类号: | B25D9/26;B25D17/24;E21B1/26;E21C27/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 玉昌峰;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力油 液压冲击装置 推进活塞 装置主体 供给源 油室 侧向 可变节流阀 活塞 侧向压力 冲击能量 传递部件 方向限制 高压回路 缓冲作用 前后滑动 推进油室 抑制设备 油供给源 阻尼活塞 阻尼油室 排出 油箱 泄漏 流出 损伤 岩石 施加 传递 排放 | ||
提供一种液压冲击装置,能够进一步加强缓冲作用而抑制设备的损伤,并能将冲击能量充分传递到岩石。该液压冲击装置包括:推进活塞(4),紧跟传递部件(2)的后侧而配设,推力小于装置主体(1)的推力;阻尼活塞(5),位于推进活塞(4)的后侧,配设成相互前后滑动,推力大于装置主体(1)的推力;方向限制单元(8、9),设于被供给对各活塞(4、5)施加推力的压力油的压力油推进油室(41)及阻尼油室(51)与压力油供给源(P)之间的高压回路(6),允许从压力油供给源(P)侧向各油室(41、51)侧流入压力油,而限制从各油室(41、51)侧向压力油供给源(P)侧流出压力油;以及可变节流阀(10),设于将来自滑动接触部位的压力油的泄漏排出到油箱(T)的排放回路(7)。
技术领域
本发明涉及对钻杆、凿子等工具施加冲击进行岩石等的破碎的凿岩机、破碎机等液压冲击装置。
背景技术
例如,如图11所示,凿岩机在凿岩机主体100的前端部插入有钎杆102。安装有凿孔用的钻头21的钻杆22通过套管23与钎杆102连结。在凿岩机工作时,冲击机构103的冲击活塞131冲击钎杆102。该冲击能量从钎杆102经由钻杆22传递到钻头21,钻头21穿入作为破碎对象的岩石R中进行破碎。
冲击能量并非100%被岩石R的破碎消耗,一部分冲击能量作为反射能量Er从岩石R返回。此时的反射能量Er从钻头21经由钻杆22、钎杆102传递到凿岩机主体100。因此,由于该反射能量Er,凿岩机主体100一度后退。然后,凿岩机主体100随着进给装置(图示省略)的推力,比原本的位置更进一步地前进一次冲击造成的破碎长度相应的量,在钻头21抵接于岩石R的地方,冲击机构103进行下一次冲击。通过重复该行程,进行凿孔作业。
如图12所示,现有的凿岩机主体100包括经由卡盘111对钎杆102施加旋转的卡盘驱动器112。在卡盘驱动器112上安装有与钎杆102的大径部后端102b抵接的卡盘驱动器衬套113。在对凿岩机主体100施加朝着前方的推力时,卡盘驱动器衬套113将该推力传递到钎杆102,并也将来自冲击时的钻头21的反射能量Er从钎杆102经由卡盘驱动器衬套113传递到凿岩机主体100。
这里,在本发明中,“工具”和钻头(21)同义,“传递部件”是由钻杆(22)、套管(23)、钎杆(102)及卡盘驱动器衬套(113)构成的部件组的总称。需要注意的是,虽然本说明书中省略了说明,但在液压冲击装置是破碎机的情况下,钻杆(或凿子)兼具“工具”和“传递部件”的作用。
如果将该反射能量Er通过卡盘驱动器衬套113直接传递到凿岩机主体100,则存在凿岩机主体100因为该撞击而损伤的风险。此外,在凿岩机主体100一度后退后,需要在进行下一次冲击之前迅速地前进所需距离。
因此,如图12所示,也使用了将具有推进活塞104和阻尼活塞105的缓冲机构设置在卡盘驱动器衬套113的后侧的部件。在缓冲机构的液压回路上连接有作为压力油供给源的液压泵P,来自液压泵P的压力油被供给到推进油室141,以对推进活塞104施加推力,来自液压泵P的压力油被供给到阻尼油室151,以对阻尼活塞105施加推力。推进油室141和阻尼油室151经由供油孔152而连通。在缓冲机构和液压泵P之间设置有蓄能器164。
这里,如果将对凿岩机主体100施加的推力设为F1,将对推进活塞104施加的推力设为F4,将对阻尼活塞105施加的推力设为F5,则通过使各部件的受压面积等不同而将它们设定为下述(式)的关系(参照专利文献1)。
F4<F1<F5 (式)
在该图中,从钎杆102传递到卡盘驱动器衬套113的反射能量Er因为推进活塞104和阻尼活塞105的后退而被缓冲。该推进活塞104和阻尼活塞105的后退运动能量(即,反射能量Er)最终被作为压力油蓄积在蓄能器164中。推进活塞104和阻尼活塞105通过从液压泵P喷出的压力油和因为该缓冲作用而蓄积在蓄能器164中的压力油获得推力。
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