[发明专利]车辆用翼片、翼片的控制方法及包括翼片的机动车辆有效
申请号: | 201680073667.1 | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN108367790B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 安东尼奥·托卢奇奥;埃米利亚诺·迪尼;安德烈亚·阿古贾罗;里卡尔多·帕里西 | 申请(专利权)人: | 兰博基尼汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D35/02 | 分类号: | B62D35/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;张敬强 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用翼片 控制 方法 包括 机动车辆 | ||
1.一种翼片(1),其包括主要上凹的上表面(1a)和主要下凸的下表面(1b),该翼片(1)设置有用于固定到车辆上的一个或多个支撑件(2,3),其中翼片(1)的下表面(1b)设置有与设置在翼片(1)中的一个或多个外部的第一管道(6,6’,7,7’)连接的一个或多个狭缝(4,4’,5,5’),其中这些第一管道(6,6’,7,7’)连接至设置在至少一个支撑件(2,3)中的至少一个第二管道(9),其中第二管道(9)连接至第三管道(13,13’),所述翼片(1)的特征在于,第三管道(13,13’)设置有进气口(15,15’),该进气口(15,15’)还连接至排气口(16,16’),其中与至少一个致动器(14,14’)连接的至少一个阀(12)沿第二管道(9)或沿第三管道(13,13’)设置,其中输入流穿过第三管道(13,13’)、第二管道(9)、第一管道(6,6’,7,7’)和狭缝(4,4’,5,5’)到达翼片(1)下方的开口。
2.根据前述权利要求所述的翼片(1),其特征在于,阀(12)沿第三管道(13,13’)设置。
3.根据前述任一项权利要求所述的翼片(1),其特征在于,第三管道(13,13’)在支撑件(2,3)的自由端部处设置在第二管道(9)的自由端部的前方。
4.根据权利要求1或2所述的翼片(1),其特征在于,阀(12)是具有能够围绕实质上水平的轴线旋转的节气门的节流阀。
5.根据权利要求1或2所述的翼片(1),其特征在于,致动器(14)是设置在第三管道(13,13’)旁边的机电致动器(14,14’)。
6.根据权利要求1或2所述的翼片(1),其特征在于,翼片(1)的前缘(1c)前凹,翼片(1)的后缘(1d)后凸,并且狭缝(4,4’,5,5’)实质上与前缘(1c)的、与该狭缝(4,4’,5,5’)相邻的部分具有相同轮廓。
7.根据权利要求1或2所述的翼片(1),其特征在于,翼片(1)包括上壳体,该上壳体包括上表面(1a)并且接合至包括下表面(1b)的下壳体,上壳体包括至少一个第一纵肋(1e),该至少一个第一纵肋(1e)向下突出并且接合至从下壳体向上突出的至少一个第二纵肋(1f)。
8.根据权利要求1或2所述的翼片(1),其特征在于,设置在翼片(1)的一侧上的一个或多个第一狭缝(4,4’)与一个或多个第一管道(6,6’)连接,并且设置在翼片(1)的相对的一侧上的一个或多个第二狭缝(5,5’)与一个或多个另外的第一管道(7,7’)连接,使得所述第一狭缝(4,4’)与至少两个第一管道(6,6’)连接并且使得所述第二狭缝(5,5’)与至少两个另外的第一管道(7,7’)连接。
9.根据权利要求8所述的翼片(1),其特征在于,所述至少两个第一管道(6,6’)和设置在一个支撑件(2)中的第二管道(9)连接,并且所述至少两个另外的第一管道(7,7’)和设置在另一个支撑件(3)中的第二管道(9)连接。
10.根据权利要求9所述的翼片(1),其特征在于,翼片(1)具有位于两个支撑件(2,3)之间并且位于两个外部部分(EP)之间的中央部分(CP),其中一个或多个狭缝(4,5)设置在翼片(1)的每个外部部分(EP)中,并且一个或多个狭缝(4’,5’)设置在翼片(1)的中央部分(CP)中。
11.根据权利要求10所述的翼片(1),其特征在于,外部部分(EP)的至少一个狭缝(4,5)与四个第一管道(6,6’,7,7’)中的两个连接,并且中央部分(CP)的至少一个狭缝(4’,5’)与四个第一管道(6,6’,7,7’)中的另外两个连接。
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