[发明专利]用于车辆的离合器单元

说明书

一种离合器单元(100)，其通过输入侧离合器(50)和输出侧离合器(60)将输入至操作杆(21)的操作力传递至输出轴构件(30)，并且将该操作力输出至车辆座椅(40)。离合器单元(100)设置有旋转抑制构件(70)，该旋转抑制构件在输入侧外圈构件(52)与在操作杆(21)的返回操作期间不旋转的壳体(11)之间施加比致使共旋转力大的旋转抵抗力，以在操作杆(21)的返回操作期间抑制输入侧离合器(50)的输入侧外圈构件(52)随着输入侧内圈构件(51)共旋转。

技术领域

本发明涉及用于车辆的离合器单元。

背景技术

在专利文献1等中已知通过对操作杆进行操作来提升及降低诸如汽车的车辆的座椅的车辆座椅升降器。车辆座椅升降器包括离合器单元，该离合器单元将从操作杆输入的旋转扭矩传递至为座椅侧的输出侧。

引文列表

专利文献

专利文献1：日本未审查专利申请公报No.2010-127418

发明内容

技术问题

顺便提及，本发明人已经发现，在上述座椅升降器中使用的车辆离合器单元具有用于改善座椅相对于操作杆的操作的移位的响应性的空间。

本发明提供了一种车辆离合器单元，该车辆离合器单元进一步改善了车辆座椅的移位相对于操作杆的操作的响应性。

问题的解决方案

一种用于车辆座椅的离合器单元，该离合器单元包括：

操作杆，该操作杆能够围绕旋转轴线旋转并且能够返回到中立位置；

输出轴构件，该输出轴构件能够围绕旋转轴线旋转并将输入至操作杆的操作力输出至车辆座椅；

输入侧离合器，该输入侧离合器包括：内圈构件和外圈构件，该内圈构件和该外圈构件与旋转轴线同轴地设置，并且输出轴构件插入到该内圈构件和该外圈构件中；以及输入侧传递构件，该输入侧传递构件布置在内圈构件的外周表面与外圈构件的内周表面之间；以及

输出侧离合器，

输入侧离合器构造成：

将操作杆的旋转传递至输出侧离合器，使得内圈构件和外圈构件中的一个构件随着操作杆的旋转而旋转，并且内圈构件和外圈构件中的另一个构件经由输入侧传递构件而旋转，

在操作杆被从中立位置驱动的驱动操作时，将操作杆的旋转输入至输出侧离合器，以及

在使操作杆在被驱动之后返回到中立位置的返回操作时，在使操作杆返回到中立位置的同时，保持输出轴构件的旋转位置，

其中，输出侧离合器构造成：

限制输出轴构件由于从车辆座椅侧输入至输出轴构件的力而旋转，并且允许输出轴构件响应于操作杆的旋转被输入侧离合器的所述另一个构件传递而旋转，并且

其中，设置有旋转抑制构件，该旋转抑制构件用以在所述另一个构件与在操作杆的返回操作时不旋转的构件之间施加比共旋转力大的旋转抵抗力，以在操作杆向中立位置返回的返回操作时抑制所述另一个构件由于所述一个构件而共旋转。

根据如上面那样构造的车辆离合器单元，在操作杆向中立位置返回的返回操作时，限制了所述另一个构件的旋转。因此，在所述另一个构件沿传递方向旋转以将操作杆的旋转传递至输出侧离合器之后，抑制了所述另一个构件通过操作杆的返回操作而沿非传递方向旋转。因此，操作杆的连续操作的可操作性得到改善。

根据本发明的车辆离合器单元还可以包括：

有底的筒形的壳体，该壳体容置输入侧离合器，其中，