[发明专利]车辆座椅的带噪声缓和的安全带

说明书

本发明涉及一种机动车辆(V)的座椅的安全带(30)，所述安全带包括带子(31)和能够沿着所述带子(31)滑动的锁舌(34)，以及包括至少一个止挡部(35)，所述至少一个止挡部支撑至少一个环(36)，所述至少一个环的两个末端拼接并且与所述带子(31)连成一体，所述环(31)的柔性部分能够接收在行程末尾抵靠所述止挡部(35)的锁舌(34)，其特征在于，所述环(36)的柔性部分包括至少两个瓣(40，41)，所述至少两个瓣通过所述环(36)的柔性部分向所述环的中心的局部凹陷来获得，以便形成由所述环的经凹陷的拼接部分构成的折叠部(39)，所述拼接部分保持彼此连成一体。

技术领域

本发明涉及装配在例如机动车辆的一些座椅上的安全带，更确切地涉及装配在一些安全带上的安全带带圈，所述安全带带圈负责限制这些安全带的可取出锁舌相对于这些安全带的带子的滑动。

背景技术

一些装配在尤其是机动车辆的一些座椅上的安全带包括可取出锁舌，配备有可拆卸或不可拆卸的止挡部的带子在所述可取出锁舌中滑动。所述锁舌用于由乘客引入到绳环中，所述绳环包括可拆卸的锁定机构，以便保持所述乘客暂时地被束缚在该乘客的座位上。

所述止挡部可通过添加到安全带的带子上的固定或可拆卸的带圈来实施或通过嵌在所述带子中的卡挡销来实施。

当所述可取出锁舌搁靠在所述止挡部上但没有被使用时，所述可取出锁舌的本体的自由端部部分(与自身的芯部或与锁定舌片相反)可在存在振动或冲击的情况下撞击或摩擦车辆元件(例如包覆其中一部分车辆结构的衬里)。这些撞击或摩擦会产生构成车辆乘客的不舒服源的噪声。

为了限制该噪声，尤其在专利文件DE102005050743中已经提出，并且如图1中所示，将分隔件(或间隔件)6固定在固定于安全带的带子1上的带圈3的后表面5(即与可取出锁舌4相反的表面)上，所述分隔件(或间隔件)用于夹置在所述可取出锁舌的本体的自由端部部分与车辆V的邻近元件2(例如车辆车厢壁的衬里)之间。该分隔件(或间隔件)6限定了环，所述环的两个末端通过一体连接地固定在带圈3的后表面5上而彼此联接。

所述分隔件6还用作对于由锁舌靠向衬里2产生的冲击噪声的缓和元件。

还已知，如图2中所示，止挡部25和环形形状的分隔件26基于添加到所述安全带的带子21上的一段带子5来实施，所述一段带子的两个末端彼此连成一体并且本身通过至少一个缝合部23一体连接在所述安全带的带子21上。

缝合在带子2上的环36的两个末端限定了止挡部25，并且环26的柔性部分限定了隔离件和缓和件。

所述环形形状允许尤其是对应于环26的两个末端的两侧的良好分布的柔性变形。

由于这种分隔件26，可取出锁舌24不太可能撞击或摩擦车辆V的元件22。

然而，根据环境，在存在较强的振动或冲击的情况下，单一环不足以消除全部接触风险并且尽管该环由防噪声材料制成却仍产生噪声，而乘客无法补救这种情况。

发明内容

因此，本发明的目的在于改善所述情况。

为此，本发明提供了一种机动车辆的座椅的安全带，所述安全带包括带子和能够沿着所述带子滑动的锁舌，以及包括至少一个止挡部，所述至少一个止挡部支撑至少一个环，所述至少一个环的两个末端拼接并且与所述带子连成一体，所述环的柔性部分能够接收在行程末尾抵靠所述止挡部的锁舌，其特征在于，所述环(36)的柔性部分包括至少两个瓣(40，41)，所述至少两个瓣通过所述环(36)的柔性部分向所述环的中心的局部凹陷来获得，以便形成由所述环的经凹陷的拼接部分构成的折叠部(39)，所述拼接部分保持彼此连成一体。

根据一个特征，两个瓣限定了用于行程末尾的锁舌的缓和元件。

根据另一特征，两个瓣限定了对于所述锁舌的直接环境的防噪声部件。