[发明专利]用于生产具有改善的强度、延展性和成形性的钢板的方法

说明书

一种用于生产钢板的方法，所述钢板具有以面积分数计由以下组成的显微组织：20％至50％的亚温铁素体、10％至20％的残余奥氏体、25％至45％的回火马氏体、10％至20％的新鲜马氏体、和贝氏体，回火马氏体与贝氏体之和为30％至60％，所述方法包括以下顺序步骤：‑提供冷轧钢板，钢的化学组成以重量％计包含：0.18％≤C≤0.25％，0.9％≤Si≤1.8％，0.02％≤Al≤1.0％，其中1.00％≤Si+Al≤2.35％，1.5％≤Mn≤2.5％，0.010％≤Nb≤0.035％，0.10％≤Cr≤0.40％，剩余部分为Fe和不可避免的杂质，‑在退火温度T_A下和退火时间t_A内使钢板退火以获得包含50％至80％的奥氏体和20％至50％的铁素体的组织，‑以20℃/秒至50℃/秒的冷却速率将板淬火至Ms‑50℃至Ms‑5℃的淬火温度QT，‑将板加热至375℃至450℃的配分温度PT并将板在配分温度PT下保持至少50秒的配分时间Pt，‑将板冷却至室温。

本发明涉及用于生产具有改善的强度、延展性和成形性的高强度钢板的方法和用所述方法获得的板。

为了制造各种设备例如机动车辆的车身结构构件和车身面板的部件，已知使用由DP(双相)钢或TRIP(相变诱导塑性)钢制成的经涂覆板。

还已知使用这样的钢：具有贝氏体组织，不含碳化物析出物，具有残余奥氏体，包含约0.2％的C、约2％的Mn、约1.7％的Si，屈服强度为约750MPa，拉伸强度为约980MPa，总延伸率为约8％。这些板在连续退火线上通过从高于Ac₃转变点的退火温度冷却至高于Ms转变点的保持温度并将板在此温度下保持给定时间来制造。

考虑到全球环境保护，为了减轻汽车的重量以改善其燃料效率，期望具有改善的屈服强度和拉伸强度的板。但是这样的板还必须具有良好的延展性和良好的成形性。

在这方面，期望具有这样的经涂覆或未经涂覆板：其屈服强度YS为440MPa至750MPa，优选为450MPa至750MPa；拉伸强度TS为至少980MPa；总延伸率TE为至少20％，优选为至少21％；根据ISO标准16630:2009的扩孔率HER为至少20％。拉伸强度TS和总延伸率TE根据2009年10月公布的ISO标准ISO 6892-1来测量。必须强调，由于测量方法的差异，特别是由于所使用试样的几何形状的差异，根据ISO标准的总延伸率TE的值差异非常大，特别地低于根据JIS Z 2201-05标准测量的总延伸率的值。此外，由于测量方法的差异，根据ISO标准的扩孔率HER的值差异非常大并且与根据JFS T 1001(日本钢铁联合会标准)的扩孔率λ的值没有可比性。

还期望这样的钢板：其具有上述机械性，厚度范围为0.7mm至3mm，并且更优选地在1mm至2mm范围内。

因此，本发明的目的是提供具有上述机械性质的板及其生产方法。

出于该目的，本发明涉及一种用于生产钢板的方法，所述钢板具有以面积分数计由以下组成的显微组织：20％至50％的亚温铁素体(intercritical ferrite)、10％至20％的残余奥氏体、25％至45％的回火马氏体、10％至20％的新鲜马氏体、和贝氏体，回火马氏体与贝氏体之和为30％至60％，其中所述方法包括以下顺序步骤：

-提供冷轧钢板，所述钢的化学组成以重量％计包含：

0.18％≤C≤0.25％，

0.9％≤Si≤1.8％

0.02％≤Al≤1.0％，

其中，1.0％≤Si+Al≤2.35％，

1.5％≤Mn≤2.5％，

0.010％≤Nb≤0.035％，

0.10％≤Cr≤0.40％，

剩余部分为Fe和不可避免的杂质，