[发明专利]轮胎拆装机

说明书

本发明涉及一种轮胎拆装机(1)，其包括：框架(2)，其可搁置在搁置表面(A)上；车轮支撑组件(6)，其安装在框架(2)上并构造成用于锁定车轮(R)的轮辋(C)和设定车轮的轮辋的旋转，相应的轮胎(P)从轮辋上拆卸或者安装在轮辋上；胎圈分离臂(7)，其具有与框架(2)相关联的第一端部；胎圈分离工具(8)，其与胎圈分离臂(7)的第二端部相关联并且能够执行车轮(P)的轮胎的胎圈分离操作。胎圈分离臂(7)可在脱离位置和工作位置之间移动，在脱离位置中，胎圈分离工具(8)相对于待被分开的车轮(R)的轮胎(P)基本上远离，在工作位置中，胎圈分离工具(8)可以接合在所述轮胎上。马达设备(10)，优选为电动马达，具有输出驱动轴(10a)，输出驱动轴用于使胎圈分离臂(7)在脱离位置和工作位置之间移动和/或反之亦然。用于将驱动从马达设备(10)传递到胎圈分离臂(7)的装置(18、22、24)包括具有外螺纹的螺纹装置和与螺纹装置操作地联接的中空反螺纹装置。连接装置(25)被构造为用于将传递驱动的所述传递装置(18、22、24)操作地关联到胎圈分离臂(7)。连接装置(25)能够以自由滑动联接方式接合用于将驱动从马达设备(10)传递到胎圈分离臂(7)的装置，并且用于传递驱动的装置还包括能够与连接装置(25)和/或胎圈分离臂(7)接合的撞击元件(30)。

技术领域

本发明涉及一种包括胎圈分离组件的轮胎拆装机，该胎圈分离组件通常可用于以受控的方式从车辆车轮的相应轮辋逐渐地分开轮胎。

背景技术

用于将轮胎安装在轮辋上或用于从轮辋上拆下轮胎的设备在本领域中是已知的并且通常用术语“轮胎拆装机”或更简单地“轮胎拆装器”来标识。

轮胎拆装机通常包括电动马达，该电动马达启动车轮支撑组件以用于锁定车轮的轮辋和设定车轮的轮辋的旋转，相应的轮胎从该轮辋上拆卸或者安装在该轮辋上。

如已知的，用于机动车辆的车轮通常包括金属轮辋，该金属轮辋在其轴向端部处设置有适当的容纳环形凸缘，在环形凸缘之间限定了用于在存在或不存在内胎的情况下联合插入轮胎的沟槽。

在安装构造中，轮胎的侧向部分“胎圈”邻接在轮辋的容纳凸缘上。

除了别的之外，轮胎拆装机能够使轮胎完全从轮辋上移除。只有在轮胎从相应的轮辋上分开之后才能执行该程序；实际上，如已知的，在能够从轮辋完全移除轮胎之前，需要从容纳凸缘拆卸胎圈。

因此，通过特殊的胎圈分离组件(有时也称为胎圈分离组件)执行胎圈分离操作，并且在实际拆卸之前进行，胎圈分离工具通常存在并且因此与轮胎拆装机相关联。

这样的胎圈分离组件可以是各种类型的。我们也可以称之为“传统”的使用最广泛的一种是具有基本上水平的纵向延伸的胎圈分离臂，其铰接到轮胎拆装机的框架并且设置有桨形的胎圈分离工具。

例如，专利公开IT-MO-2013-A-110公开了一种设置有胎圈分离组件的轮胎拆装机，该胎圈分离组件包括与机器支撑结构可旋转地相关联的臂。桨形的胎圈分离工具与可旋转的臂可旋转地相关联，该可旋转的臂可在脱离位置和工作位置之间移动，在脱离位置中，胎圈分离工具基本上远离待被分开的车轮的轮胎，在工作位置中，胎圈分离工具适于接合在轮胎上。

同样地，专利公开IT-MO-2013-A-272示出了设置有具有桨形工具的胎圈分离组件的轮胎拆装机，并且该轮胎拆装机包括铰接到框架并且通过适当的液压或气动致动器启动的臂。

专利公开EP-A1-557618示出了传统类型的胎圈分离设备，其中胎圈分离臂通过与轮胎拆装机的基部相关联的气动千斤顶的杆来启动。所述杆设置有多个凹口，所述多个凹口适于与安装在胎圈分离臂的臂上的钩构件接合。钩构件可以处于静止位置和工作位置，在静止位置中，能够使杆相对于臂自由滑动，在工作位置中，保持后者相互钩住。