[发明专利]利用诊断法的分立式蓄能器

说明书

一种在交通工具中的后备电力系统，其在主电源失效时向一个或多个电子控制单元（ECU）提供临时电力。后备电力系统包括存储电荷的蓄能器。充电电路电气连接到蓄能器从而在交通工具的正常运行期间生成用于蓄能器的电荷。用于供应后备电力的放电电路电气连接在蓄能器与ECU之间。诊断电路电气连接到蓄能器和微控制器。微控制器被配置成监视随着在蓄能器中存储的电荷的量变化时蓄能器的转换速率，确定转换速率是否在预定范围内并且当转换速率不在预定范围内时生成第一出错信号。

背景技术

本发明的实施例涉及交通工具中的后备电力系统。后备电力系统可以提供临时电力以在主电源失效时运行交通工具的电子控制单元（ECU）或类似的控制计算机或处理器。当交通工具的主电源失效时，ECU的关键功能性可能意外地停止。后备电力系统在有限的时间内提供电力，使得功能性可以在短暂的时间段内持续。因此，ECU可以执行安全的关闭并且在失去电力之前向其它交通工具系统传送关键的交通工具消息。然而，后备电力系统可能无法在需要时起作用。

发明内容

后备电力系统中的失效可能由于蓄能设备的蓄能容量（诸如电容器）方面的损失而产生。将有益的是具有利用诊断法的后备电力系统来使对失效的发现变得容易。

在一个实施例中，本发明提供一种在交通工具中的后备电力系统，其在主电源失效时向至少一个电子控制单元（ECU）提供临时电力。后备电力系统包括存储电荷的蓄能器。充电电路电气连接到蓄能器。放电电路电气连接在蓄能器与所述至少一个电子控制单元之间。诊断（diagnostic）电路电气连接到蓄能器和电子处理器。电子处理器通信地耦合到诊断电路并且被配置成监视随着在蓄能器中存储的电荷的量变化时蓄能器的转换速率，确定转换速率是否在预定范围内并且当转换速率不在预定范围内时生成第一出错信号。

在另一实施例中，本发明提供一种在主电源失效时向交通工具中的至少一个电子控制单元（ECU）供应临时后备电力的方法。该方法包括经由充电电路对蓄能器进行充电并且将电荷存储在蓄能器中。在主电源失效时，蓄能器中的电荷的至少部分被放电到所述至少一个电子控制单元。在蓄能器中存储的电荷变化期间利用电子处理器来监视蓄能器的转换速率。电子处理器确定转换速率是否在预定范围内。当转换速率不在预定范围内时，电子处理器生成第一出错信号。

通过考虑详细的描述和随附各图，本发明的其它方面将变得显而易见。

附图说明

图1是包括用于电子控制单元的后备电力系统的交通工具的框图。

图2是根据一个实施例的图1的后备电力系统的框图。

图3是图解说明根据一个实施例的图2的后备电力系统的充电的框图。

图4是图解说明根据一个实施例的图2的后备电力系统的放电的框图。

图5是根据一个实施例的用于图2的后备电力系统的微控制器的框图。

图6是根据一个实施例的在图2的后备电力系统的充电期间执行诊断法的方法的流程图。

图7是根据一个实施例的在图2的后备电力系统的运行期间执行诊断法的方法的流程图。

图8是根据一个实施例的运行图2的后备电力系统的方法的流程图。

具体实施方式

在详细地解释本发明的任何实施例之前，要理解：本发明在其应用方面不限于在以下描述中阐述或在以下各图中图解说明的构造的细节和组件的布置。本发明容许其它实施例并且能够以各种方式来实践或能够以各种方式来执行。