[发明专利]蒸汽涡轮冷却装置

说明书

关于蒸汽涡轮(120、130、140)，具备：冷却蒸汽通路(69Ba)，设置成沿着过热蒸汽供给管(69A)贯通机室(62(外侧机室62A及内侧机室62B))并到达间隙(65B)；及冷却蒸汽供给部(70)，经由冷却蒸汽通路(69Ba)沿着过热蒸汽供给管(69A)到达间隙(65B)，供给比由过热蒸汽供给管(69A)供给的过热蒸汽(G)高压力且低温的冷却蒸汽(C)。由此，提高冷却效率。

技术领域

本发明涉及蒸汽涡轮冷却装置。

背景技术

以往，例如，专利文献1记载的蒸汽涡轮的目的在于，使蒸汽温度进行超高温化而更进一步提高设备热效率，并应对蒸汽的超高温化而使涡轮结构零件维持高的强度保证。该蒸汽涡轮在收容于双重壳体的涡轮转子设置涡轮级，在该涡轮级具备将来自蒸汽供给管的工作蒸汽向所述涡轮级引导的喷嘴箱，其中，具备：经由双重壳体而设置在涡轮转子与喷嘴箱之间的冷却蒸汽入口部；对于从该冷却蒸汽入口部供给的冷却蒸汽进行分配，使分配后的冷却蒸汽的一方对于喷嘴箱的外侧进行冷却，之后向涡轮级、涡轮转子及双重壳体分别供给的单元；使分配后的冷却蒸汽的另一方与经由设置在双重壳体与涡轮转子之间的压盖部而对双重壳体进行了冷却后的冷却蒸汽汇合并向蒸汽供给管供给的单元。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-104951号公报

发明内容

发明要解决的课题

上述的专利文献1记载的蒸汽涡轮将蒸汽供给管构成为外管与内管的双重管构造并在内管与外管之间形成冷却通路。即，蒸汽供给管形成有内管的内部的通路、内管与外管之间的冷却通路。内管的内部与在双重壳体的内部壳体收纳的喷嘴箱连接，冷却通路与双重壳体的外部壳体内连接。并且，超高温化后的蒸汽从内管向喷嘴箱内供给并由喷嘴箱向内部壳体内的涡轮级引导。另一方面，冷却蒸汽从冷却蒸汽入口部向涡轮转子与喷嘴箱之间供给，然后，一方经由喷嘴箱的外侧向涡轮级、涡轮转子及内部壳体内分别供给，另一方经由设置在内部壳体与涡轮转子之间的压盖部在外部壳体内汇合而向蒸汽供给管的冷却通路供给。

该专利文献1记载的蒸汽涡轮由于冷却蒸汽向一方和另一方分配而向各处分散，因此难以控制向各部供给的流量。其结果是，在各处得不到充分的冷却效果，冷却效率可能会下降。

然而，在蒸汽涡轮的冷却中，需要供给比向蒸汽涡轮的驱动供给的蒸汽低温的蒸汽，且需要供给比向蒸汽涡轮的驱动供给的蒸汽高压的蒸汽，但是蒸汽涡轮的转子的最高温度部在蒸汽涡轮的内部压力最高，供给比该压力高压且温度低的冷却蒸汽的情况并不容易。这是因为蒸汽涡轮内的蒸汽同时伴有温度的下降和压力的下降的缘故。

本发明解决上述的课题，其目的在于提供一种能够提高冷却效率的蒸汽涡轮冷却装置。

用于解决课题的方案

为了实现上述的目的，本发明的蒸汽涡轮冷却装置的特征在于，蒸汽涡轮具备：转子，作为沿着自身的旋转的轴心延伸的旋转体；机室，收纳所述转子；蒸汽通路，沿着所述转子的延伸方向设置在所述转子与所述机室之间；蒸汽喷嘴部，形成为将所述转子的外周包围的环状，在所述蒸汽喷嘴部的外表面与所述转子的外周面之间具有与所述蒸汽通路连通的间隙，安装于所述机室内，具有在所述蒸汽喷嘴部的内部沿着环状形成的蒸汽喷嘴室及从所述蒸汽喷嘴室朝向所述转子的延伸方向与所述蒸汽通路连通的开口；及过热蒸汽供给管，从所述机室的外部贯通所述机室而与所述蒸汽喷嘴部的所述蒸汽喷嘴室连通地设置，被供给过热后的蒸汽，关于所述蒸汽涡轮的蒸汽涡轮冷却装置具备：冷却蒸汽通路，设置成沿着所述过热蒸汽供给管贯通所述机室且到达所述间隙；及冷却蒸汽供给部，经由所述冷却蒸汽通路沿着所述过热蒸汽供给管到达所述间隙，供给比由所述过热蒸汽供给管供给的蒸汽高压力且低温的冷却蒸汽。