[发明专利]致动器在燃料舱口的壳体上的固定

说明书

一种组件(2)，包括：壳体(3)，包括壁(7)；可移动的活动板；致动器(15)，该致动器包括：箱体(17)，包括销轴(18)；可移动的头部(19)，位于壳体中；固定装置(16)，用于将致动器固定到壳体上，该固定装置包括：至少两个凸起(23,24)；切口(25)；凸肩(28)；致动器在对准位置和未对准位置之间旋转；固定装置具有以下特征：切口实施在壳体的隔板(8)中；隔板的厚度等于凸肩和凸起之间限定的轴向尺寸；销轴位于实施在壁中的通孔(29)中。

技术领域

本发明涉及用于锁定/解锁燃料舱口的活动板(volet)的致动器的固定。

背景技术

机动车辆包括燃料舱口，特别地，使用者通过该燃料舱口接入能够填充燃料箱的管道。

通常，燃料舱口包括壳体和活动板，壳体与实施在车辆的车身元件(通常为后翼子板)中的孔口相对安装，活动板相对于壳体在打开位置和关闭位置之间可移动，其中，在打开位置中，活动板与壳体成角度地间隔开以允许使用者通过例如服务站内的喷枪来填充燃料箱，而在关闭位置中，活动板压靠在壳体上。

通常将用于锁定/解锁的致动器固定到壳体，以允许当活动板处于关闭位置时对活动板进行锁定/解锁。活动板的锁定/解锁例如由使用者通过钥匙上和/或在车辆的驾驶舱中的按钮来控制。

通常，致动器一方面包括具有限定旋转轴线的突出的销轴(doigt)的箱体，另一方面包括位于壳体中且相对于箱体在锁定位置和解锁位置之间可移动的头部，其中，在锁定位置中，头部的定位阻止活动板的打开，而在解锁位置中，头部的定位允许活动板的打开。

致动器通过固定装置固定在壳体上。

为此，文献FR 2 870 299公开了一种固定装置，包括：

-至少两个共面且具有角度间隔的凸起，这些凸起从销轴径向突出；

-切口，其外轮廓相同于销轴在凸起的位置处的横截面的外轮廓；

-凸肩，从销轴径向突出。

致动器围绕由销轴限定的旋转轴线在所谓的对准角位置和所谓的未对准角位置之间可移动，其中，对准角位置允许凸起穿过切口，而未对准角位置阻止凸起穿过切口。

更具体地，在现有技术的这种固定装置中，切口实施在壳体的壁中。

在将致动器安装到壳体上时，操作人员首先将致动器定位在对准位置。在第二步中，操作人员通过切口将凸起引入壳体中，直到凸肩与壁接触。在引入之后，头部位于壳体中且壁位于凸肩和凸起之间。最后，操作人员将致动器转动到不对准位置，以获得对致动器的保持，直到获得其功能所需的头部的期望方向。

这种固定装置不是没有缺点。

第一，致动器悬置地(porteàfaux)安装在壳体的壁上。这种类型的固定承受例如由道路不规则而造成以及壁和/或凸起的随时间的变形而产生的振动，这对于致动器的保持、头部和活动板之间的配合以及更通常地对于活动板的锁定/解锁而言是有害的。

第二，致动器可由使用者从壳体手动拆卸。

第三，固定装置从壳体可见。

发明内容

第一个目的是提供一种组件，该组件包括壳体、活动门、致动器和用于将致动器固定在壳体上的固定装置，该固定装置能够抵抗不同的机械应力。

第二个目的是提供一种这样的组件，其中固定装置不能由使用者从壳体中拆卸。

第三个目标是提供一种这样的组件，其中固定装置从壳体不可见。

第四个目的是提出一种机动车，其包括满足上述目的的组件。

为此，第一方面，提出一种组件，包括：