[发明专利]用于将降噪元件施加到用于车辆车轮的轮胎的方法和设备有效
申请号: | 201680075477.3 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN108472892B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | M·马尔基尼;C·普皮;A·贝伦古尔;I·G·博斯卡伊诺 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
主分类号: | B29D30/00 | 分类号: | B29D30/00;B65G47/36;B29C31/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 林振波 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 将降噪 元件 施加 车辆 车轮 轮胎 方法 设备 | ||
1.一种用于将降噪元件施加到用于车辆车轮的轮胎的方法,包括:
布置降噪元件(12)的至少一个堆叠(21);
从所述至少一个堆叠(21)一次一个地提取所述降噪元件(12);以及
根据预先建立的路径依次供给从堆叠(21)提取的所述降噪元件(12);
从所述预先建立的路径拾取所述降噪元件(12);
将所述降噪元件(12)施加到用于车辆车轮的至少一个轮胎(2)的径向内表面;
其中,一次一个地提取所述降噪元件(12)包括:
保持设置在所述至少一个堆叠(21)的基部处的第一降噪元件(12');
相对于所述第一降噪元件(12')提升所述至少一个堆叠(21)的其余降噪元件(12);
根据预先建立的路径移开第一降噪元件(12');
降低所述至少一个堆叠(21)的其余降噪元件(12)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,保持包括:在所述第一降噪元件(12')的相对侧处保持第一降噪元件(12')。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,提升包括:接合设置在所述第一降噪元件(12')的紧邻上方的第二降噪元件(12″)的相对侧并提升所述第二降噪元件(12″)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,第一降噪元件(12')抵靠第一输送器(29),其中,移开包括:根据预先建立的路径移动第一输送器(29),其中,降低包括:降低第二降噪元件(12″)直到其搁置在第一输送器(29)上为止。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法,其中,保持第一降噪元件(12')包括:将第一细长元件(34)至少部分地插入所述第一降噪元件(12')的相对侧中。
6.根据权利要求3或4所述的方法,其中,接合第二降噪元件(12″)的相对侧包括:将第二细长元件(39)至少部分地插入所述第二降噪元件(12″)的相对侧中。
7.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法,其中,在根据预先建立的路径移开第一降噪元件(12')之前,从第一降噪元件(12')的相对侧取出第一细长元件(34)。
8.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法,包括:在从堆叠(21)一次一个地提取所述降噪元件(12)之前,调整每个堆叠(21)相对于基准的侧向位置。
9.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法,包括:在从堆叠(21)一次一个地提取所述降噪元件(12)之前,验证每个堆叠(21)的降噪元件(12)的竖向对准。
10.一种用于将降噪元件施加到用于车辆车轮的轮胎的设备,包括:
装载站(20),其用于装载降噪元件(12)的堆叠(21);
提取站(22),其用于从每个堆叠(21)提取降噪元件(12),其中,所述提取站(22)设置在装载站(20)下游;
输送器(23),其设置在提取站(22)下游,并且沿着预定路径延伸,其中,所述输送器(23)被构造成用于依次支撑和推进从堆叠(21)提取的降噪元件(12);其中,所述提取站(22)包括:
第一输送器(29),其具有被构造成用于一次支撑至少一个堆叠(21)的第一上部输送表面(30),其中,所述第一上部输送表面(30)能够沿着预定方向(D)移动;
保持装置(31),其在第一上部输送表面(30)上方可操作地起作用,并且被构造成用于将设置在所述至少一个堆叠(21)的基部处的第一降噪元件(12')保持在所述第一上部输送表面(30)上;
移动装置(32),其可操作地布置在第一上部输送表面(30)上方,并且被构造成用于提升或降低每个堆叠(21)的其余降噪元件(12)。
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