[发明专利]车窗组件、车窗玻璃以及车窗导向型材

说明书

一种用于机动车辆侧窗开口的车窗组件(150)，包括具有外表面(26)的门框构件(22)，具有车窗外表面(132)和导向装置(140)的可移动车窗玻璃(130)以及车窗导向型材(100)。车窗导向型材(100)固定在门框构件(22)上，用于在打开位置和关闭位置之间沿移动方向引导车窗玻璃(130)。车窗导向型材(100)包括用于密封车窗玻璃(130)的密封部分(105)，容纳开口(104)和导向腿(101)。导向腿(101)包括定位装置(110)，该定位装置(110)与导向装置(104)相互配合以防止车窗玻璃(130)从容纳开口(104)中移出。

本发明涉及用于机动车辆的车窗组件。此外，本发明涉及车窗玻璃以及车窗导向型材。

近年来，机动车辆设计方面变得越来越重要。从现有观点来看，环境问题仍是机动车辆开发过程中一个需要考虑的因素。虽然机动车辆的电气化目前仅处于起步阶段，但在不久的将来定会带来如能源供给、能源储存以及能源消耗等一系列挑战。因而，解决这些挑战将成为汽车制造商及其供应商长期的需求。

如本文所使用的术语，定义诸如“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等的方向或位置是指从其中一个座椅的机动车辆的视图。例如，B柱是A柱的后部，但是是C柱的前部。部件的方向或位置通常根据其安装的位置来指定。还应该注意的是，这里使用的术语“柱”不限于机动车辆的常规承载柱。术语“柱”应该理解为还包括在容纳和导向车窗玻璃的实际承载柱附近的机动车辆部分。

EP2142394B1公开了一种用于机动车辆的可移动车窗玻璃的导向装置。导向装置包括第一可移动车窗玻璃和第二可移动车窗玻璃。第一车窗玻璃的端面和第二车窗玻璃的端面相对布置，并彼此相距一定距离。第一导向部件紧固到第一车窗玻璃。第二导向部件紧固到第二车窗玻璃。此外，提供了用于第一导向部件的第一容器和用于第二导向部件的第二容器。

EP1794402B1公开了一种分隔条组件，将其接收在车辆的相关固定车窗和相关可移动车窗之间。分隔条组件包括适于固定到相关固定车窗的支撑件，适于固定到相关可移动车窗并适于从其内表面延伸的导向装置，以及从支撑件延伸的导向构件，所述导向构件包括尺寸设计成接收所述导向装置的腔。

US2012/0025564A1公开了一种用于机动车门框的平齐玻璃系统模块，该门框限定了车窗口，该车窗口具有用于接收具有内表面的车窗的上边缘和下边缘。平齐玻璃系统模块包括适于安装到内车窗表面的前部滑动件。第一贴花(appliqué)完全布置在车窗的内表面侧。

DE102005013581B4公开了一种车辆的门车窗框架的结构，其具有用于保持门车窗玻璃的部分。车窗玻璃密封件设置在门车窗玻璃的一个端部处。车窗密封件的外表面、门车窗玻璃的外表面和门车窗框架的外壁的外表面在车辆的外侧为齐平的。

DE102014005721B3公开了一种用于具有车窗玻璃的机动车辆的车窗玻璃布置。车窗玻璃布置包括前导轨和后导轨。车窗玻璃在前导轨和后导轨中导向。至少一个导轨构造为具有导向构件和连接到导向构件的闭合构件的两部分。导向构件和闭合构件在它们之间限定用于接收车窗玻璃的通道。导向构件和闭合构件通过形状配合连接而连接。

EP1630024A1公开了一种升降式门玻璃支承结构，包括窗框、设置在窗框中用于引导门玻璃的导槽和设置在门玻璃前边缘或后边缘的滑块。第一内唇、第二内唇和第三内唇形成在导槽上且朝向导槽的底部，便于装配门玻璃。滑块具有用于钩住第二内唇的钩状结构。从而，门玻璃能被可靠地支撑住而不会轻易滑出。

EP0083696A2公开了一种用于机动车辆的车窗玻璃。车窗玻璃与相邻的底盘部分齐平设置，使得密封部分与车窗玻璃直接接触。此外，还可实现沿沿相对于车窗玻璃框架的纵向和横向的公差补偿。