[发明专利]使用中间区段形成非充气轮胎的方法

说明书

提供一种形成非充气轮胎(10)的方法，其包含提供外剪切带环(12)、具有支撑结构(16)的中间区段(14)和内剪切带环的步骤。将所述中间区段(14)定位在所述外剪切带环(12)内部使得所述外剪切带环在所述轮胎的径向方向中从所述中间区段朝外定位。将轮毂(20)定位在所述中间区段内部使得所述中间区段(14)在径向方向上从所述轮毂(20)朝外定位。

技术领域

本发明大体上涉及一种由一系列子区段构造非充气轮胎的方法。更确切地说，本申请涉及一种由多个剪切带层和至少一个中间区段构造非充气轮胎的方法。

背景技术

用于车辆和其它应用的非充气轮胎是已知的，其可包含由径向朝外安置的胎面周向包围的轮毂，所述胎面包含环形剪切带环。可具有一系列辐条的支撑结构可径向安置于轮毂与剪切带环之间且可作用以连接这两个部件。当轮胎在负荷下旋转时，辐条在靠近轮胎接触面位于下部时经受弯曲、延伸和压缩变形。辐条在接触面外部伸直，从而减轻弯曲和压缩变形。

非充气轮胎的形成可涉及将剪切带环插入到模具中，以及接着通过注射模制将支撑结构包覆模制到剪切带环的内部上。然而，这将在剪切带环上产生大量压力，从而使其扭曲和损坏。此外，跨越非充气轮胎的整个轴向长度对支撑结构进行注射模制可能是困难的，原因在于在此过程期间材料将不会容易地沿着整个轴向长度流动。此外，支撑结构的特征之间的例如辐条等薄模具区段在制造过程中可能会因压力变化而损坏。

另一种形成方法涉及形成支撑结构且接着附接到剪切带环。通过粘合剂的附接要求对关键参数的精确控制，所述关键参数例如温度、湿度、涂层厚度、施加压力和夹持时间。此外，此附接要求非常精确和昂贵的固定件以使例如辐条等支撑结构的特征相对于剪切带环适当地定位。再者，在制造过程中使用粘合剂可导致工具和设备因粘合剂本身而积垢。由此，此项技术内仍存在变化和改进的空间。

附图说明

针对所属领域的普通技术人员的本发明的完整且启发性公开内容，包含其最佳模式，在说明书的其余部分中得到更具体的阐述，所述阐述参考附图，在附图中：

图1是非充气轮胎的透视图。

图2是由插入到外剪切带环中的轮毂以及一系列中间区段组成的非充气轮胎的透视分解组装视图。

图3是外剪切带环的透视图。

图4是一系列内剪切带环的透视图。

图5是通过将支撑结构模制到内剪切带环中而形成的中间区段的侧面正视图。

图6是组装到外剪切带环中的中间区段的侧面正视图。

图7是由插入到外剪切带环中的一系列中间区段制成的非充气轮胎的前视图。

图8是轮毂已组装到中间区段的内部V对辐条区段中的非充气轮胎的侧面正视图。

图9是外剪切带环从内剪切带环拆卸的非充气轮胎的部分透视横截面图。

在本说明书和图式中参考标号的重复使用希望表示本发明的相同或相似特征或元件。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施例，在图式中说明本发明的实施例的一个或多个实例。每一实例以解释本发明的方式提供，且并不意图限制本发明。举例来说，说明或描述为一个实施例的一部分的特征可以与另一实施例一起使用以产生另外第三实施例。本发明希望包含这些和其它修改和变化。

应理解，本文中所提及的范围包含位于指定范围内的所有范围。由此，本文中所提及的所有范围包含所提及范围中所包含的所有子范围。举例来说，从100到200的范围还包含从110到150、170到190和153到162的范围。此外，本文中所提及的所有限制包含所提及限制中所包含的所有其它限制。举例来说，最多为7的限制也包含最多为5、最多为3和最多为4.5的限制。