[发明专利]用于机动车辆的滑动门的引导滑架臂的罩壳

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆(2)的侧滑动门(4)的滑架臂(30)的罩壳(12)，包括壁(22)，所述壁形成具有开口(24)的凹部；所述凹部呈套筒的形状，其能够通过所述开口接收可枢转的滑架臂(30)，并且所述壁在所述开口处包括用于固定到门的衬里(16)中的对应开口(24')的固定装置(26)。本发明还涉及一种机动车辆的侧滑动门，包括引导滑架臂和这种罩壳。本发明还涉及一种车辆，包括导轨(6)和在所述导轨上的这种滑动门。

技术领域

本发明涉及机动车辆的开口领域。更具体地，本发明涉及侧滑动门。

背景技术

机动车辆的侧滑动门通常包括车辆侧面上的引导滑架(chariot)。上滑架和下滑架通常固定到滑动门的上边缘和下边缘，且中央滑架固定到上边缘和下边缘之间的中间位置。在从车辆的前部向后部滑动的滑动门的构造中，上滑架和下滑架通常固定在门的前方，且中央滑架固定到门的后方。当操纵滑动门时，中央滑架在车辆车身侧面上形成的导轨上引导门。滑架通常包括固定到门的枢转臂，且门的开口的运动主要取决于臂的几何形状和导轨的形状。这种设计通常是受限的；例如，少量的可用空间限制了臂的长度，这并不总是允许非常适当的运动。

专利文献FR 2 801 251 B1公开了一种用于多用途车辆的车身上的滑动门的滑动系统。该滑动系统包括固定到门的外壁的罩壳，以便覆盖可枢转地安装在门上且沿着车身上的导轨滑动的滑架。罩壳用于防止异物进入到导轨上，从而确保门的良好滑动。因此，罩壳还保护滑架及其固定到门上的臂。

专利文献FR 2 925 453 B1公开了一种在滑架上具有滑动门的机动车辆。滑架可在车身的三个引导组件上移动。该发明旨在为滑架之一形成加强空腔。该空腔位于车辆的车身的下纵梁处，且该加强空腔被设计为在碰撞的情况下加强车辆的结构。

发明内容

本发明的目的是提出一种解决方案，该解决方案克服了现有技术中特别是上述现有技术中的至少一个缺点。更具体地，本发明的目的是提出一种有助于机动车辆的滑动门的制造的解决方案，特别是关于该滑动门的打开和关闭运动的运动性能。

本发明涉及一种用于机动车辆的侧滑动门的滑架臂的罩壳，包括壁，所述壁形成具有开口的凹部，其特征在于，所述凹部呈套筒的形状，所述凹部能够通过所述开口接收可枢转的滑架臂，并且所述壁在所述开口处包括用于固定到门的衬里中的对应开口的固定装置。

根据具体实施例，滑架的保护器可以单独地或以技术上任何可能的组合来采用以下特征中的一个或多个：

-所述凹部具有基本弯曲的轮廓，以允许凹部的基部固定到衬里；

-所述壁的固定装置是夹在衬里中的对应开口的边缘上的装置；

-凹部的基部被构造成接收滑架臂，以将所述臂固定到门；

-所述壁在所述凹部的基部处包括用于将臂固定到门的衬里的一个或多个螺钉的至少一个通道；

-所述壁包括形成所述凹部的基部的第一刚性部分以及从第一部分延伸到开口的第二柔性部分，所述第一刚性部分优选地由金属制成，所述第二柔性部分优选地由塑料材料制成；

-所述第一刚性部分包括金属板，且所述第二柔性部分包覆成型在所述板上或夹在所述板上；

-所述第一刚性部分由塑料制成；

-所述第二柔性部分由橡胶制成；

-罩壳被构造成用于确保在壁的开口和衬里的对应开口之间防水的密封固定；

-罩壳在开口处包括用于固定到衬里中的对应开口的边缘的固定凹槽；

-罩壳在开口处包括由橡胶制成的密封唇，并且所述密封唇适于沿着衬里中的对应开口放置；