[发明专利]具有泼溅屏障的鞍形容器

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的鞍形容器(10)，该鞍形容器(10)具有两个腔室(12，14)，该两个腔室(12，14)在它们的上部区域经由锥形的中间部分(16)相互连接，其中第一腔室(12)具有用于加燃料的进入开口(18)，其中在第二腔室(14)中布置填充液位限制阀(20)。为了防止燃料从第一腔室(12)进入第二腔室(14)的有害的溢流，根据本发明的方案，在两个腔室(12,14)之间设置分隔体(24)，该分隔体(24)具有：分隔壁(26)，其在上壁部分和下壁部分之间的中间部分(16)的整个宽度上延伸；和管道(28)，其从分隔壁(26)中的开口延伸到第一腔室(12)中，并且允许第一腔室(12)和第二腔室(14)之间的流体连通。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的鞍形容器，该鞍形容器具有两个腔室，该两个腔室在它们的上部区域经由具有减小的(例如锥形的)横截面的中间部分相互连接，其中第一腔室具有用于加燃料的进入开口，其中在第二腔室中布置填充液位限制阀。

背景技术

在具有两个腔室的鞍形容器中，经常会出现在腔室中存在不同的燃料液位，例如由于动态驾驶条件导致的泼溅运动。在某种情况下会出现问题，例如由于车辆的倾斜位置或者由于横向加速度，在计划的加燃料过程之前不久，更大量的燃料进入第二腔室并激活其中的填充液位限制阀。因为填充液位限制阀使得加燃料过程重复中断，所以鞍形容器可能无法加燃料。这对于租用车辆来说尤其有害，租用车通常在返还车辆之前必须对其进行完整的加燃料，以避免因为只部分地对车辆加燃料而产生高额的附加费用。在第一腔室中也设置填充液位限制阀可以避免这个问题，然而这导致额外的制造工作和相对较高的附加成本。需要一种经济的、机械上简单的系统来防止上述问题。从专利EP2653333 A1已知的设备包括在中间部分区域中的可枢转盖，该可枢转盖应当允许从第二腔室泼溅进入第一腔室，并且在加燃料期间，允许燃料从第一腔室流入第二腔室，同时防止从第一腔室泼溅进入第二腔室。在这种情况下推测，从第一腔室到第二腔室的泼溅运动代表一种突发的事件，而在加燃料期间，流量是相当低的。但是，当盖不得不允许或防止泼溅时，时间上的精确配合是困难的，并且无法在所有情况下都得到保证。例如，在逐渐倾斜的位置的情况下，从第一腔室到第二腔室的流量可能很低，以致盖未被驱动，并且发生了上述不期望的情况。此外，从容器内的载体(例如杠杆驱动器)断开或移动的部分可以锁定盖以使其功能受到干扰。

发明内容

基于这种情况，因此本发明的目的是提供一种上述类型的鞍形容器，其中燃料从第一腔室到第二腔室的不希望的转移可以被容易地且可靠地防止。

为了实现该目的，提出了根据实施例的特征的组合。本发明的有利实施例和进一步的延伸在其他示例中获得。

本发明的目的在于避免使用可移动部件来解决问题，以防止现有技术的缺陷。因此，基本思想是在某个地方提供某个位置，在该位置，在加燃料期间，存在从第一腔室到第二腔室的期望的溢流，在该地方防止发生不希望的泼溅或溢流。根据本发明，分隔体位于两个腔室之间，其中分隔体具有：分隔壁，其在上壁部分和下壁部分之间的中间部分的整个宽度上延伸；管道，其从分隔壁上的开口延伸进入第一腔室，并且允许第一腔室和第二腔室之间的流体连通。当不存在气密密封时，分隔壁完全或至少基本防止了两个腔室之间的流体交换，而管道的开口布置在这样的位置上，在该位置，在加燃料期间，第一腔室中的上升液位可以进入管道，并且燃料可以流入第二腔室。然而，朝向中间部分倾斜的第一腔室中的泼溅运动或液位不会到达管道的开口。不设置可能会磨损或卡住的运动件。优选地，管道大体垂直于分隔壁延伸，因此平行于在容器或车辆的正常位置下的液体表面。根据需要，管道的方向和尺寸可以针对每辆车特别地调整。有利地，以这样的方式选择管道的通道横截面，使得在燃料再填充过程中的典型流量可以流过管道而不引起反向压力。

分隔壁可以是用于燃料成分的载体的一部分，该载体定位在鞍形容器内。这种载体设置在容器内用于布置阀门，线缆和类似物的通道。分隔壁可以与这种载体整体地设置。