[发明专利]叠层车辆窗玻璃有效
| 申请号： | 201680076985.3 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108430768B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | G·加格里亚蒂;M·A·张伯伦;L·F·梅勒;M·隆西 | 申请（专利权）人： | 皮尔金顿集团有限公司 |
| 主分类号： | B32B17/10 | 分类号： | B32B17/10 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 王海宁 |
| 地址： | 英国兰*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 窗玻璃 | ||
1.一种叠层车辆窗玻璃，其包括，
涂覆有导电涂层的第一玻璃片层，
第二玻璃片层，
包含聚乙烯醇缩丁醛的夹层片层，和
包含导电箔的第一汇流条，
其特征在于，所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层具有大于或等于8nm的平均表面粗糙度Sa，并且所述第一汇流条与所述导电涂层和所述夹层片层都直接接触。
2.如权利要求1所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述导电箔是预成型的并且包含铜。
3.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物包括：掺杂的氧化锡、掺杂的氧化锌、锡酸盐、或两种或更多种这些氧化物的混合物。
4.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物包括氧化锡。
5.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物包括掺杂的氧化锡。
6.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物包括氟掺杂的氧化锡。
7.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层的厚度在50nm至500nm的范围内。
8.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层的厚度在70nm至400nm的范围内。
9.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述涂覆的玻璃片层具有在5Ω/平方至30Ω/平方的范围内的薄层电阻。
10.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层使得其在450℃至725℃范围内的温度被沉积到玻璃表面上。
11.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层使得其在550℃至700℃范围内的温度被沉积到玻璃表面上。
12.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层使得其在575℃至675℃范围内的温度被沉积到玻璃表面上。
13.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层使得其在590℃至660℃范围内的温度被沉积到玻璃表面上。
14.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述热解沉积的透明导电氧化物层是所述导电涂层的最外层。
15.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中夹层片层包含聚乙烯醇缩丁醛，其在层叠之前具有0.3mm至1.5mm范围内的厚度。
16.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，还包含在一个或多个玻璃片层上或者在夹层片层上形成的周边遮蔽带。
17.如权利要求16所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述周边遮蔽带被形成作为夹层片层中的着色边框。
18.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述窗玻璃的相对较长侧边与所述窗玻璃的相对较短侧边的长度的比值在1.5至5的范围内。
19.如权利要求1或权利要求2所述的叠层车辆窗玻璃，其中所述窗玻璃的相对较长侧边与所述窗玻璃的相对较短侧边的长度的比值在2至3.5的范围内。
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