[发明专利]制冷循环装置

说明书

制冷循环装置具备：制冷剂回路，其具备压缩机、冷凝器、节流装置及蒸发器；油分离器，其设置于压缩机的制冷剂的排出侧，将制冷剂和冷冻机油分离；第一回油路径，其将油分离器与压缩机的制冷剂吸引侧连结；流量调整装置，其设置于第一回油路径的中途，对制冷剂及冷冻机油的压力进行减压；油积存器，其被设置成从流量调整装置与压缩机的制冷剂吸引侧之间的第一回油路径分支，积存冷冻机油；第二回油路径，其设置有油积存器，供积存于油积存器的油在返回压缩机时流通；第一开闭装置，其设置于第一回油路径或第二回油路径，并控制制冷剂及冷冻机油的流通；以及控制装置，其控制第一开闭装置，使冷冻机油经由第二回油路径向压缩机的制冷剂吸引侧回油。

技术领域

本发明涉及具备使冷冻机油返回压缩机的机构的制冷循环装置。

背景技术

制冷循环装置例如具备压缩制冷剂并将其排出的压缩机。例如在压缩机为涡旋压缩机等的情况下，压缩机成为如下的结构：在对旋转运动的马达进行支承的轴承、从旋转运动转换为摆动运动的转换机构部、以及摆动涡旋件与固定涡旋件的接触面这样的各滑动部，在运转期间供给冷冻机油，以防止由于摩擦而产生磨损。因此，在压缩机内积存有冷冻机油，以防止冷冻机油的供给中断。

在此，在压缩机运转时，冷冻机油会与制冷剂一起经由排出配管流出。在冷冻机油从压缩机流出时，会停留在构成制冷循环装置的制冷剂回路的配管及热交换器等各构成要素内。这样，在压缩机内的冷冻机油流出时，压缩机内的冷冻机油有可能不足而使得压缩机构部润滑不良。

在制冷循环装置中，为了防止压缩机的各滑动部的润滑不良，提出了使用如下机构的制冷循环装置，该机构利用油分离器将排出的冷冻机油分离，并使之返回压缩机的吸入侧。在此，在刚起动压缩机后，从压缩机流出的冷冻机油的量与连续运转时相比增大。这是由于在刚起动压缩机后，压缩机中的液体制冷剂会急剧气化而起泡，冷冻机油与制冷剂一起流出。

此外，连续运转时例如是指在起动压缩机后经过预先设定的时间而压缩机的运转稳定化时，而不是指刚起动压缩机后。设想如下情况：即使在制冷循环装置设置油分离器，在油分离器的内部，冷冻机油也会溢出，冷冻机油会从供制冷剂流动的管流出。

因此，在以往的制冷循环装置中，提出了如下的制冷循环装置，该制冷循环装置将在连续运转时开通的回油管路和安装于油分离器下部的回油管与油分离器连接，所述回油管包括在连续运转时积存油的油积存部，并在起动时开通而进行回油(例如，参照专利文献1)。在专利文献1记载的制冷循环装置中，由于具备上述回油管路及包括油积存部的回油管，所以在起动前积存于油积存部内的油在刚起动后因压力差而容易返回吸入侧，抑制了压缩机内的润滑油的不足。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/045011号

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1记载的制冷循环装置中，由于在连续运转期间由油分离器分离出的高温冷冻机油的一部分积存于油积存部，所以热量会经由油积存部的配管和容器，从油积存部向低温的外部空气移动，油积存部内的温度下降。由于油积存部内的冷冻机油在被油分离器分离后在未被减压的状态下直接积存于油积存部内，所以油积存部内成为低温高压，制冷剂会液化，或者，制冷剂溶解于冷冻机油而容易积存于油积存部内。

存在如下课题：在制冷剂积存于油积存部内时，油积存的量变少，在起动压缩机的情况下，从油积存部向压缩机内供给的冷冻机油的量变少，无法在压缩机内确保润滑所需的冷冻机油的量，或者，为了向压缩机内供给需要的油量，要使油积存部大型化。

另外，存在如下课题：由于在连续运转时制冷剂积存于油积存部内，所以作为制冷循环装置整体所需要的制冷剂量增加。