[发明专利]具备制动单元的铁道车辆用导向转向架

权利要求书

1.一种具备制动单元的铁道车辆用导向转向架，具备：

转向架构架；

具有车轴及一对车轮的轮轴；

将容纳有支持所述车轴的轴承的轴箱与所述转向架构架进行连接的轴箱支持装置；

操舵所述轮轴的导向机构；

制动单元，具有上部能相对于所述转向架构架转动地安装的主体框架、及支持于所述主体框架并在制动器制动时压抵于所述车轮的踏面的制动块；

制动单元支持连杆，连接所述轴箱支持装置与所述制动单元，并至少在利用所述导向机构进行操舵时，将所述轴箱的车辆长度方向的位移传递至所述制动单元；

所述制动单元支持连杆限制制动器制动时所述制动单元向车宽方向外侧位移规定以上而限制所述制动块的闸瓦脱离，

在所述制动单元支持连杆的侧面及所述制动单元的侧面的任一面具有滑动面；

在所述制动单元支持连杆的侧面及所述制动单元的侧面中的任意另一面具有包含相对于所述滑动面滑动的突起部的闸瓦止脱支承座。

2.根据权利要求1所述的具备制动单元的铁道车辆用导向转向架，其特征在于，

所述制动单元支持连杆在比所述车轮靠车宽方向外侧处沿车辆长度方向延伸，从车宽方向外侧与所述制动单元相向；

所述滑动面设置于所述制动单元支持连杆的车宽方向的内侧面。

3.根据权利要求2所述的具备制动单元的铁道车辆用导向转向架，其特征在于，

所述轴箱支持装置具有连接所述轴箱与所述转向架构架并沿车辆长度方向延伸的轴梁；

所述制动单元支持连杆配置于相对所述轴梁向铅直方向偏移的位置。

4.根据权利要求1或2所述的具备制动单元的铁道车辆用导向转向架，其特征在于，

所述滑动面具有向车宽方向凸出的圆弧形状。

5.根据权利要求1或2所述的具备制动单元的铁道车辆用导向转向架，其特征在于，

所述制动单元支持连杆的两端部分别通过球面轴承连接于所述轴箱支持装置及所述主体框架。

6.根据权利要求5所述的具备制动单元的铁道车辆用导向转向架，其特征在于，

所述球面轴承具有内筒、外筒及夹于所述内筒与所述外筒之间的弹性体；

所述弹性体由自润滑橡胶构成。