[发明专利]密封装置

说明书

本发明提供一种密封装置，该密封装置即使在轴偏心的情况下也能够抑制防尘唇的密封性能降低。密封装置(1)具有环状基板(10)、以及安装在环状基板(10)上的由弹性材料形成的弹性体部(20)。弹性体部(20)具有安装在环状基板(10)的内周端部(13)上的环状密封唇部(21)，密封唇部(21)具有向内侧(b)方向延伸的环状油封唇(22)、以及向外侧(a)方向延伸的环状防尘唇(23)。防尘唇(23)具有朝向轴线(x)突出的环状主唇部(31)、以及配设在比主唇部(31)靠内侧的位置且朝向轴线(x)突出的环状副唇部(32)。在副唇部(32)中，与内侧倾斜面(35)相比，外侧倾斜面(34)相对于轴线(X)的倾斜角度较大。

技术领域

本发明涉及密封装置，特别涉及在使振动衰减的衰减器等具有工作流体的装置中对工作流体进行密封的密封装置。

背景技术

以往，在利用液体(工作流体)进行操作的装置中，为了对该工作流体进行密封，而使用密封装置。作为使用这种工作流体的装置，例如具有用于车辆的悬架装置等、且在工作流体的作用下使振动衰减的衰减器(以下也称为“减震器”)。图7是示出用于减震器的以往的密封装置的示意性结构的局部剖视图。如图7所示，用于减震器110的以往的密封装置100具有以轴线为中心的环状金属制中空盘即环状基板101、以及安装在该环状基板101上的由弹性材料形成的弹性体部102。密封装置100安装在作为减震器110的筒体的气缸111的开口上，实现气缸111与活塞杆112之间的密封，所述活塞杆112插入并贯穿气缸111的开口，并作为轴在气缸111内被导向杆113支撑为能够在轴线方向进行往复移动。密封装置100的弹性体部102具有安装在环状基板101的内周侧的端部上的环状密封唇部103、以及安装在环状基板101的外周侧的端部上的环状密封垫部104。密封唇部103具有与减震器110的活塞杆112滑动接触的环状油封唇(oil lip)105以及防尘唇106。油封唇105从环状基板101朝向内侧延伸，实现防止作为气缸111内的工作流体的油O向外部的泄露，防尘唇106从环状基板101向外侧延伸，实现防止外部的泥水、雨水、粉尘等异物进入到内部。密封垫部104与气缸111的内周面及导向杆113的外周侧端部紧密地接触，在外周侧实现密封装置100与气缸111之间的密封(例如，见专利文献1)。现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004－251413号公报

发明内容

发明要解决的课题

如上所述，在以往的密封装置100中，通过防尘唇106来实现防止外部的异物的进入，但由于近年来车辆等的使用环境的多样化，减震器110在如下环境下被使用时，相对于以往的密封装置，要求防尘唇针对异物的密封性能更高，所述环境为异物容易超过防尘唇106而进入到内部，在比以往假定的环境更严峻的状況下暴露于异物。

由于车辆受到来自外部的冲击等，对减震器110施加横向负荷，活塞杆112偏心，此时，防尘唇106与活塞杆112的接触状态变得不均匀，发生防尘唇106相对于活塞杆112的接触圧力变低的部分。当减震器110因更严峻的状況而暴露于异物时，在该环境中有时异物从防尘唇106的接触圧力较低的部分超过防尘唇106而进入到油封唇105侧。如果粉尘超过防尘唇106而进入到油封唇105侧，则有时油封唇105咬入粉尘，油封唇105或活塞杆112的滑动面受损伤，油封唇105的密封性能降低。

由此，针对以往的密封装置，要求如下的结构，即在比以往假定更严峻的状况下，即使在暴露于异物的环境中轴偏心的情况下，也能够抑制防尘唇的密封性能的降低。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种密封装置，即使在轴偏心的情况下，也能够抑制防尘唇的密封性能的降低。

用于解决课题的手段