[发明专利]机动车辆设备及方法

说明书

一种主动式翼设备(100)，该主动式翼设备(100)构造成附接至机动车辆的行李箱盖，设备(100)包括翼组件(120)，翼组件(120)构造成在第一方向上从存放状态以可逆的方式展开至展开状态，该设备(100)还包括锚固装置(113L、113R)，锚固装置(113L、113R)构造成：当该设备从存放状态转变为展开状态时，将该设备以可释放的方式联接至结构构件，该结构构件是车辆车身(50B)的除了行李箱盖之外的一部分。

技术领域

本公开涉及一种机动车辆主动式翼设备。

背景技术

已知提供一种具有安装在后部的翼的机动车辆，该翼用于在车辆以高速行驶时产生向下的力。这种向下的力增加了车辆的车轮与行驶表面之间的力，从而增强了牵引力。在一些车辆中，翼是固定的，而在一些已知的车辆中，翼是可伸缩的。在可伸缩翼的情况下，由于最后装载限制，特别是在旨在提供速度方面的高性能的车辆中，翼在收回状态下的装载可能成为问题。

正是在这种背景下构思了本发明。本发明的实施方式可以提供解决上述问题的设备、车辆、控制器、方法、承载介质、计算机程序产品、计算机可读介质或处理器。根据以下描述、权利要求和附图，本发明实施方式的其他目的和优点将变得显而易见。

发明内容

在寻求保护的本发明的一个方面中，提供了一种机动车辆的主动式翼设备，该主动式翼设备包括：翼组件，翼组件构造成在第一方向上从存放状态以可逆的方式展开至展开状态；提升装置，提升装置用于在主动式翼设备从存放状态转变为展开状态时提升翼组件；以及锚固装置，该锚固装置联接至提升装置并且构造成将主动式翼设备以可释放的方式联接至机动车辆的结构构件，其中，使主动式翼设备从存放状态转变为展开状态的提升装置的运动使得锚固装置以可释放的方式将主动式翼设备联接至机动车辆的结构构件。

应理解的是，该主动式翼设备构造成在展开致动器的控制下能够在收回状态与展开状态之间切换，其中，在展开状态下，翼组件相对于收回状态升高，以增大车辆向前运动所产生的空气动力的量。

在寻求保护的本发明的另一方面，提供了一种用于机动车辆的主动式翼设备，该设备包括翼组件，翼组件构造成在第一方向上从存放状态以可逆的方式展开到展开状态，该设备还包括锚固装置，该锚固装置构造成：当该设备从存放状态转变为展开状态时，将该设备以可释放的方式联接至车辆的结构构件。

本发明的实施方式具有下述优点：该设备可以附接至车辆的一部分，比如车辆的未设计成承载负载的行李箱(或后备箱)盖。当设备从收回状态转变为展开状态时，锚固装置可以将设备以可释放的方式联接至结构构件，比如车辆的车身的除了行李箱盖之外的一部分，以便将翼组件所产生的力直接传递至结构构件，而不是通过行李箱盖将翼组件所产生的力传递至结构构件。这减少了行李箱盖上的应力负载量，这可以进而减小将行李箱盖联接至车辆结构的其余部分的部件上的应力负载，该部件比如为一个或更多个铰链和/或一个或更多个锁定件。

可选地，该设备可以构造成：当设备在第一方向上展开时，沿着横向于第一方向的第二方向以可逆的方式可伸缩地从紧凑状态伸展到伸展状态。

可选地，该设备构造成附接至车辆的行李箱盖，并且锚固装置构造成当该设备从存放状态展开至展开状态时将该设备锁定至车辆的结构构件，车辆的该结构构件是车辆车身的除行李箱盖以外的部分，其中，施加在该设备上的力至少部分地基本上直接耦合至车辆车身的、由锚固装置锁定有该设备的部分。

因此，施加在设备上的力至少部分地基本上直接耦合至车辆车身，而不通过行李箱盖。在一些布置中，可以通过行李箱盖传递一定量的力。

可选地，提升装置包括至少一个提升臂，所述至少一个提升臂构造成使翼组件从存放状态提升至展开状态。

可选地，所述至少一个提升臂构造成当翼组件从存放状态提升至展开状态时从第一位置旋转至第二位置，该设备布置成使得所述至少一个提升臂朝向展开状态的旋转使锚固装置将该设备联接至车辆的结构构件。