[发明专利]电池组有效

专利信息
申请号: 201680079007.4 申请日: 2016-11-28
公开(公告)号: CN108496261B 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 杉山正晃;中村毅 申请(专利权)人: 株式会社村田制作所
主分类号: H01M50/204 分类号: H01M50/204;H01M50/242;H01M50/24;H01M50/502;H01M10/613;H01M10/623;H01M10/6235;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/653;H01M10/6551
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 玉昌峰;吴孟秋
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池组
【说明书】:

提供一种具备散热结构以及防振结构电池组。所述电池组具备由电池和电池座构成的电池块以及容纳该电池块的外壳,所述电池组具备:导热性材料,介于所述外壳的里面与所述电池的至少一个电极之间;以及防振材料,介于所述外壳的里面与所述电池座之间,所述防振材料的厚度比所述导热性材料的厚度大。

技术领域

本技术涉及可以应用于电子设备、电动车辆、电动工具等的电池组。更详细地,涉及具备散热结构以及防振结构电池组。

背景技术

所述电池组是由锂离子电池等电池以及将保持多个该电池的电池座所构成的一个或者多个电池块容纳于外壳中而形成的。该电池组使用于个人计算机、移动通信终端等电子设备、搭载以电动机作为驱动源的车辆、夯土机或割草机等电动工具等。

已知有在专利文献1中公开的此种电池组。在该专利文献1中公开的电池组冷却装置中,所述蓄电部包含至少一个蓄电池,夹着所述支承部并在车辆中被固定,且具备冷却同一蓄电池的冷却剂的流入口以及流出口,所述支承部内部能够包含所述冷却剂,根据所述蓄电部和所述车辆间的距离的变动而膨胀或收缩,具备冷却剂入口以及冷却剂出口,该冷却剂入口具备止回阀,该冷却剂出口具备止回阀,且构成为膨胀时所述冷却剂从所述冷却剂入口流入同支承部内,收缩时所述冷却剂从所述冷却剂出口流出同支承部外,所述流入口与所述冷却剂出口连通,或者所述流出口与所述冷却剂入口连通。

专利文献1:日本特开2015-141833号公报

发明内容

但在使用电池组时,所容纳的电池发热。该电池的发热会成为该电池性能劣化的原因。而且,在该电池组应用于车辆的情况下,引擎等驱动源的振动传播到电池组,受此振动也会导致电池性能劣化。

鉴于此,本技术中,以提供具备散热结构以及防振结构的电池组为主要目的。

本技术提供一种电池组,具备由电池和电池座构成的电池块以及容纳该电池块的外壳,所述电池组具备:导热性材料,介于所述外壳的里面与所述电池的至少一个电极之间;以及防振材料,介于所述外壳的里面与所述电池座之间,所述防振材料的厚度比所述导热性材料的厚度大。

而且,本技术的电池组中,所述外壳具备与所述防振材料相对的第一壁、与所述导热性材料相对的第二壁以及连结所述第一壁和第二壁的阶梯部。

此外,本技术的电池组中,所述防振材料也可以构成为介于由所述阶梯部形成的容纳空间。

而且,本技术的电池组还可以在所述第二壁具备散热部。

此外,本技术的电池组还可以具备覆盖各电池的电极的防水部。

而且,本技术的电池组中,所述防振材料也可以由防振橡胶构成。该电池组中,所述防振材料也可以由三元乙丙橡胶构成。

此外,本技术的电池组中,所述导热性材料也可以由含有无机填料的硅树脂构成。

而且,本技术的电池组中,所述散热部也可以是设置在所述第二壁外面形成为突起状的散热片。

此外,本技术的电池组中,所述第一壁的前端面和所述散热片的前端面也可以配置在同一平面内。

而且,本技术的电池组中可以为,所述电池的极耳被连接,所述导热性材料介于所述极耳与所述第二壁之间,所述电池的电极、极耳、导热性材料以及第二壁相互紧密接触。

此外,本技术的电池组中可以为,所述外壳由一对外装半部构成,所述一对外装半部彼此经由第二防水部接合。

而且,本技术的电池组中,所述防振材料也可以具备头部以及从该头部延展出的轴部。

根据本技术,由于具备散热结构以及防振结构,能够抑止由于电池的发热以及从所述驱动源传播到电池的振动而导致的该电池的性能劣化。

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