[发明专利]热变色膜及热变色复合体在审
申请号: | 201680079175.3 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN108474883A | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 熊谷丈范 | 申请(专利权)人: | 柯尼卡美能达株式会社 |
主分类号: | G02B5/22 | 分类号: | G02B5/22;B32B27/20;C08J7/04;C08K3/22;C08L101/02;C09K9/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 沈雪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热变色膜 光学功能层 复合体 热变色 二氧化钒粒子 树脂粘合剂 构成要素 热变色性 酰胺基 基材 | ||
本发明的课题在于提供一种显示出优异的耐久性的热变色膜、及具备其作为构成要素的热变色复合体。本发明的热变色膜是在基材上具有光学功能层的热变色膜,所述光学功能层至少含有显示出热变色性的二氧化钒粒子,其中,所述光学功能层含有具有酰胺基的树脂粘合剂。
技术领域
本发明涉及热变色膜及热变色复合体。更详细而言,本发明涉及显示出优异耐久性的热变色膜、及具备其作为构成要素的热变色复合体。
背景技术
近年来,为了降低因从车窗射入的太阳光的影响而使人肌肤感觉到的热,具有高绝热性或隔热性的夹层玻璃在市场上流通。最近,伴随电动汽车等的普及,从提高车内冷气设备效率的观点出发,正在积极地进行适用于夹层玻璃的近红外光(热线)屏蔽膜的开发。
近红外光屏蔽膜适用于车体、建筑物的窗玻璃,从而可以降低车内空调等冷气设备的负荷,作为节能对策是有效的方法。
作为这样的近红外光屏蔽膜,公开了含有ITO(铟锡氧化物)等导电体作为红外线吸收性物质的光学膜。另外,专利文献1中公开了包含具有红外线反射层和红外线吸收层的功能性塑料膜的近红外光屏蔽膜。
另外,专利文献2中提出了具有将低折射率层和高折射率层交替地多层层叠而成的反射层层叠体、且通过调整该各折射率层的层厚而选择性地反射近红外光的近红外光屏蔽膜。
这样的结构的近红外光屏蔽膜由于其高近红外光屏蔽效果而优选被用于太阳光的照度高的赤道附近的低纬度地带。然而,在中纬度~高纬度地带的冬季,反而存在即使在希望太阳光尽可能射入车内、室内时,也一律将入射光线屏蔽的问题。
针对这样的问题,对于应用根据温度控制近红外光的屏蔽、透过的光学性质的热变色材料的方法进行了研究。作为其代表性材料,可举出二氧化钒(以下,也称为“VO2”)。已知VO2在50~60℃左右的温度范围发生相转变,显示出热变色性。
但是,已知VO2会因大气中的水分和氧而促进VO2的氧化、晶体结构的变化,对于含有VO2粒子的热变色膜而言,存在随时间经过而热变色性大幅降低的问题。
因此,例如专利文献3中报告了用硅烷偶联剂及长链烷基树脂保护VO2,专利文献4中报告了用聚羧酸保护VO2。
但是,发明人制作了这些含有受到保护的VO2粒子的热变色膜,并进行了关于湿热耐性的耐久性试验,结果表明耐久性不足。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2010-222233号公报
专利文献2:国际公开第2013/065679号
专利文献3:日本特表2015-513508号公报
专利文献4:日本特开2012-25629号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明是鉴于上述问题、状况而完成的,其解决的课题在于提供显示出优异的耐久性的热变色膜、及具备其作为构成要素的热变色复合体。
解决课题的方法
本发明人为了解决上述课题而进行了深入研究,结果发现,通过使热变色膜的含有二氧化钒粒子的光学功能层含有具有酰胺基的树脂粘合剂,可以抑制二氧化钒的凝聚,使其分散状态稳定,从而显示出优异的耐久性,完成了本发明。
即,本发明的上述课题可通过以下方式解决。
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