[发明专利]缸体外壳、促动器以及缸体外壳的制造方法

权利要求书

1.一种缸体外壳，是在碰撞时将发动机罩托起的促动器的缸体外壳，

所述缸体外壳的特征在于，

所述促动器具备：

所述缸体外壳，其固定于车辆的车身侧，沿中心轴线方向延伸；

活塞部，其以能够滑动的方式收纳于所述缸体外壳；

杆部，其从所述活塞部向所述活塞部的滑动方向的前方延伸，并从所述缸体外壳突出；以及

驱动源，其使所述活塞部向所述滑动方向的前方移动，

所述缸体外壳具备：

缸体部，其为圆筒状，沿所述中心轴线方向延伸；以及

弯曲部，其相对于所述缸体部弯曲，并且从所述缸体部的端部朝向径向内侧延伸，

所述缸体部具有：

第一缸体部；

第二缸体部，其位于所述第一缸体部的所述弯曲部侧，与所述弯曲部连结，

所述第一缸体部的内径与所述第二缸体部的内径相同，

所述第二缸体部的外径大于所述第一缸体部的外径，

所述第二缸体部的壁厚为所述第一缸体部的壁厚以上，

所述弯曲部的壁厚大于所述第一缸体部的壁厚。

2.根据权利要求1所述的缸体外壳，其特征在于，

所述第二缸体部的壁厚大于所述第一缸体部的壁厚。

3.根据权利要求2所述的缸体外壳，其特征在于，

所述第二缸体部在所述中心轴线方向上的长度为所述第二缸体部的外径以上。

4.一种促动器，其在碰撞时将发动机罩托起，

所述促动器的特征在于，具备：

缸体外壳，其固定于车辆的车身侧，并沿中心轴线方向延伸；

活塞部，其以能够滑动的方式收纳于所述缸体外壳；

杆部，其从所述活塞部向所述活塞部的滑动方向的前方延伸，并从所述缸体外壳突出；以及

驱动源，其使所述活塞部向所述滑动方向的前方移动，

所述缸体外壳具备：

缸体部，其为圆筒状，沿所述中心轴线方向延伸；以及

弯曲部，其相对于所述缸体部弯曲，并且从所述缸体部的端部朝向径向内侧延伸，

所述缸体部具有：

第一缸体部；

第二缸体部，其位于所述第一缸体部的所述弯曲部侧，与所述弯曲部连结，

所述第一缸体部的内径与所述第二缸体部的内径相同，

所述第二缸体部的外径大于所述第一缸体部的外径，

所述第二缸体部的壁厚为所述第一缸体部的壁厚以上，

所述弯曲部的壁厚大于所述第一缸体部的壁厚。

5.根据权利要求4所述的促动器，其特征在于，

所述第二缸体部的壁厚大于所述第一缸体部的壁厚。

6.根据权利要求5所述的促动器，其特征在于，

所述第二缸体部在所述中心轴线方向上的长度大于所述第二缸体部的外径。

7.一种缸体外壳的制造方法，是碰撞时将发动机罩托起的促动器的缸体外壳的制造方法，

所述缸体外壳的制造方法的特征在于，具备：

厚壁部形成工序，在直线状延伸的圆筒状的管的一侧的端部形成外径比其他部分的外径大且壁厚比其他部分厚的厚壁部；以及

弯曲工序，将所述厚壁部的至少一部分朝径向内侧弯曲，

在所述厚壁部形成工序中，使所述厚壁部的内径与所述其他部分的内径相同。

8.根据权利要求7所述的缸体外壳的制造方法，其特征在于，

在所述弯曲工序中，在所述管的径向中心部配置芯件，以将所述厚壁部的前端按压于所述芯件的方式将所述厚壁部的至少一部分朝径向内侧弯曲。

9.根据权利要求7或8所述的缸体外壳的制造方法，其特征在于，

还具备孔成形工序，对通过所述弯曲工序进行弯曲而成的弯曲部的径向中心部进行穿孔。