[发明专利]具有集成雷达的主动进气格栅系统

说明书

本发明公开了用于车辆的主动进气格栅(AGS)系统，所述主动进气格栅系统可以包括限定第一开口、第二开口和第三开口的外壳，所述第三开口位于所述第一开口与所述第二开口之间并且被构造成容纳对象检测装置，所述对象检测装置被构造成检测所述车辆前方的对象；布置在所述第一开口中的第一组百叶板；布置在所述第二开口中的第二组百叶板；以及连接所述第一组百叶板和所述第二组百叶板的连接件；其中一组致动器被构造成通过驱动所述连接件或所述第一组百叶板和所述第二组百叶板中的至少一者来选择性地打开/关闭所述第一组百叶板和所述第二组百叶板。相对于所述车辆的格栅组件，所述AGS系统可被构造成完全集成的、半集成的、或独立的。

相关专利申请的交叉引用

本专利申请要求于2015年11月24日提交的美国专利申请No.14/950,723的优先权权益。以上专利申请的全部公开内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本公开整体涉及车辆散热器格栅组件，并且更具体地讲涉及具有集成雷达的主动进气格栅(AGS)系统。

背景技术

本文所提供的背景描述是出于大致呈现本公开的背景的目的。在本背景技术部分描述的范围内，目前提及的发明人的工作以及在提交时可能不符合现有技术的描述方面既不明确也不隐含地被认为是违背本公开的现有技术。

车辆可以通过生成驱动扭矩的传动系统推进。在一些具体实施中，传动系统可布置在发动机罩下方的车辆的前隔室中。在运行期间，传动系统将生成大量的热量。为了减缓传动系统过热和对传动系统隔室中其他部件的潜在损坏，可以实施冷却系统。冷却系统的一个示例部件是传热装置，诸如散热器。空气可以流经隔室前部的开口以冷却散热器。这些开口也可被称为车辆的格栅组件。可以实施主动进气格栅(AGS)系统来控制穿过格栅组件的气流。AGS系统的示例用途包括控制传动系统隔室内的温度并改善车辆空气动力以提高车辆的燃油经济性。

发明内容

本发明提供了一种用于车辆的主动进气格栅(AGS)系统。该系统可以包括限定第一开口、第二开口和第三开口的外壳，第三开口位于第一开口与第二开口之间并且被构造成容纳对象检测装置，该对象检测装置被构造成检测车辆前方的对象。该系统还可包括布置在第一开口中的第一组百叶板、布置在第二开口中的第二组百叶板以及连接第一组百叶板和第二组百叶板的连接件，其中一组致动器被构造成通过驱动连接件或第一组百叶板和第二组百叶板中的至少一者来选择性地打开/关闭第一组百叶板和第二组百叶板。

在一些实施方案中，第三开口与布置在对象检测装置前方并且位于车辆的格栅组件内部或后方的覆盖件对准，并且该覆盖件被构造成保护对象检测装置并且允许从对象检测装置进行可接受的传输或者向对象检测装置进行可接受的传输。

在一些实施方案中，该系统还可包括布置在第三开口中并且被构造成容纳对象检测装置的安装装置。在一些实施方案中，连接件被布置成邻近第三开口并且位于第一开口与第二开口之间。在一些实施方案中，连接件布置在第三开口的外部周围。

在一些实施方案中，该系统还可包括致动器组，其中该致动器组被布置成邻近第三开口和连接件，并且该致动器组被构造成驱动连接件以选择性地打开/关闭第一组百叶板和第二组百叶板。在一些实施方案中，就该致动器组而言，其中该致动器组的一部分布置在外壳邻近第一开口的第一端部处，其中该致动器组的其余部分布置在外壳邻近第二开口的第二相对端部处，其中该致动器组被构造成驱动第一组百叶板和第二组百叶板中的至少一者。

本发明还提供了用于车辆的另一种系统。该系统可以包括被构造成检测车辆前方的对象的对象检测装置和AGS系统。AGS系统可以包括限定第一开口、第二开口和第三开口的外壳，第三开口位于第一开口与第二开口之间；布置在第一开口中的第一组百叶板；布置在第二开口中的第二组百叶板；连接第一组百叶板和第二组百叶板的连接件；以及一组致动器，该致动器组被构造成通过驱动连接件或第一组百叶板和第二组百叶板中的至少一者来选择性地打开/关闭第一组百叶板和第二组百叶板，其中该对象检测装置被布置成邻近第三开口。