[发明专利]燃料容器

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的燃料容器(1)，该燃料容器包括由热塑性材料制成的容器体，该容器体具有限定可基本上液密地封闭的箱容积(4)的容器壁(2)，至少一个填充开口和一个或多个功能部件，所述功能部件布置在所述箱容积(4)内，其中在容器壁中设置至少一个带一次性封闭件的盲孔(3)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的燃料容器，该燃料容器包括由热塑性塑料制成的容器体，该容器体具有限定能以基本上液密方式封闭的箱容积的容器壁，具有至少一个填充开口和具有一个或多个功能内置部件，所述功能内置部件布置在所述箱容积内并且从包括燃料输送单元、一个或多个抽吸喷射泵，一个或多个填充液位传感器，一个或多个排气阀和一个或多个翻转安全阀的组中选择，所述燃料输送单元包括至少一个挡板容器和燃料输送泵。

背景技术

这种类型的燃料容器通常由热塑性塑料挤出吹塑成型、深拉或注塑成型。这种燃料容器通常由HDPE(高密度聚乙烯)构成，或者以这种类型的热塑性塑料为基础生产。聚乙烯或其他聚烯烃相对于烃不具有抗扩散性。出于排放保护的原因，已知的燃料容器通常由多层塑料挤出物制成，其包含用于烃的阻挡层。从根本上说，其目的是以这样的方式生产具有内置部件的燃料容器，使得必须在容器壁中制造尽可能少的开口。容器壁中的开口是用于烃的潜在泄漏路径，因为集成到容器壁中的一个或多个阻挡层的完整性不再必需在容器壁的开口的区域中确保。容器壁通常由五层或六层热塑性塑料的共挤出物与EVOH层(乙烯-乙烯醇共聚物)构成，乙烯-乙烯醇共聚物层嵌入粘合促进剂层中，并且相对于容器壁的其余层非常薄。在那里被切割的容器壁的板层或层在容器壁的开口的区域中通常没有被密封或仅不充分地密封，结果是烃能够渗透到那里的层之间并且可能导致层的分层。此外，容器壁的阻挡层在所述区域中被破坏和中断，结果以这种方式产生泄漏路径。

每天几毫克数量级的泄漏损失的量级主要还取决于要在容器壁中提供的开口的大小。

在机动车辆的典型燃料容器上设置一个或多个容纳所谓的燃料输送单元的检查口。例如，在较大的燃料容器的情况下，可以设置这种类型的两个检查口。检查口的直径至少对应于要插入燃料容器的燃料输送单元的直径。这种类型的燃料输送单元通常包括挡板容器，集成到挡板容器中的燃料输送泵以及用于挡板容器的至少一个填充液位传感器。

尽管现代生产方法可以使得有可能要容纳在燃料容器中的功能内置部件，例如空气阀和排气阀、燃料输送单元、填充液位传感器等在生产过程中已经被布置在容器体积中，但在进行修理时必须可以维修或更换这种功能内置部件。因此，至少一个检查口仍然要设置在燃料容器的容器壁中。

然而，在容器壁中的这个(通常最大的)的开口也是最大的潜在泄漏源。

发明内容

本发明基于提供开头所述类型的燃料容器的目的，所述燃料容器利用简单的措施就可能的烃排放而言得到改进。

该目的通过权利要求1的特征来实现。本发明的有利改进由从属权利要求得到。

本发明的一个方面涉及一种用于机动车辆的燃料容器，所述燃料容器包括由热塑性塑料制成的容器体，该容器体具有限定能以基本上液密的方式封闭的箱容积的容器壁，具有至少一个填充开口和具有一个或多个功能内置部件，所述功能内置部件布置在箱容积内并且从包括燃料输送单元、一个或多个抽吸喷射泵、一个或多个填充液位传感器、一个或多个排气阀和一个或多个翻转安全阀的组中选择，所述燃料输送单元包括至少一个挡板容器和燃料输送泵，在容器壁中设置至少一个带一次性封闭件的盲孔。

根据本发明的燃料容器的容器体可以例如由包含以HDPE为基础的热塑性塑料的多层挤出物构成。容器体可以例如通过挤压吹塑成型或深拉来制造。容器体可以由两个注塑成型的半壳或两个深拉半壳接合在一起。

容器壁优选包括由HDPE制成的结构化外层，其具有至少一个嵌入在粘合促进剂层中的EVOH阻挡层。