[发明专利]盘式制动器

说明书

本发明涉及一种盘式制动器，所述盘式制动器包括制动器致动机构(3)，制动器致动机构(3)的部件借助杆(20)被功能相配合地安装在制动卡钳(1)中，其中，制动杆(4)被配置成，使得来自致动器的夹紧力在制动器致动时基本上径向地引导到制动盘的轴线，并且其中，制动杆(4)被进一步配置成安装在围绕杆(20)的轴线的不同角位置处。

技术领域

本发明涉及特别地用于多用途车的盘式制动器。

在这方面，本发明应当包括盘式制动器，盘式制动器包括与一个或更多个制动盘重叠的滑动卡钳或固定卡钳。主要地，但非排他性地，本发明涉及点型盘式制动器。

背景技术

盘式制动器(特别地，用于载重卡车)已知具有在致动机构的类型、制动力传递到一个或数个制动盘上的方式以及用于补偿制动衬片磨损的调节类型的方面具有不同配置。

关于制动器致动机构，本发明应当优选但非排他性地涉及单个挺杆设计，如例如在申请人的国际专利申请WO2011/113554A2中已知的，在该设计中，复位机构和调节机构的元件被装配到挺杆设计中并且被由外套筒和内套筒组成的单元包围，外套筒和内套筒二者形成调节机构进而制动器致动机构的部分。装配在其中的调节机构由可旋转杆驱动，可旋转杆将来自致动器的夹紧力引入制动器致动机构中。可旋转杆被布置成，使得制动器致动机构的元件(例如，推力元件和调节器)中的夹紧力引入或多或少被引导到关于制动盘的轴向方向上(即，在与制动盘的旋转轴线基本上平行的方向上)；杆因此基本上朝向制动盘旋转。

与此相反，在径向型制动器中，可旋转杆被布置成，使得夹紧力相对于制动盘轴线垂直地引入制动器致动机构中，即，杆基本上朝向制动盘轴线旋转。在这方面，本发明应当参照径向型的盘式制动器。

发明内容

与为此采用的制动器致动机构的实际设计无关，本发明的目的是允许将盘式制动器特别地相对于致动器的外部位置调整成在不同类型车辆中存在的不同空间约束的可旋转杆的新配置和布置。

其他目的可见于提供了一种易于组装并且其单个部件可按容易且成本有效的方式进行制造的制动器致动机构。

这些目的分别是如下所述的盘式制动器应对的。

根据本发明，提出了一种盘式制动器，所述盘式制动器包括制动卡钳和制动器致动机构，所述制动卡钳与至少一个制动盘重叠，所述制动器致动机构具有：

-放大机构，其包括能围绕枢转轴承旋转以引入来自致动器的夹紧力的制动杆，所述制动杆具有在其致动器连接装置和其传动装置之间延伸的臂；

-推力元件，其与所述传动装置连接，以将放大后的所述夹紧力传递到所述制动盘上，

其中，所述制动杆被相对于所述推力元件配置和布置，使得来自所述致动器的所述夹紧力在制动器致动时被基本上垂直于所述制动盘的轴线引导；并且

其中，所述放大机构和所述推力元件借助杆被功能相配合地安装在所述制动卡钳中，所述杆被支撑在所述制动卡钳的壳体中，从而不能在轴向方向上移位，并且其中，所述制动杆应当被配置成围绕所述杆的轴线安装在不同的角位置处。

换句话讲，根据本发明，制动杆可相对于杆(并且因此，相对于制动盘的轴线以及相对于推力元件)安装在一个角位置中，对应于调整后的制动卡钳的壳体设计，允许调整成围绕轮轴和周围底盘的不同空间约束，这些不同空间约束可能是针对不同车辆(例如，越野卡车或低层巴士)存在的。

根据一个实施方式，所述制动杆的所述传动装置被配置成与所述推力元件脱离，以便可相对于所述推力元件旋转。特别地，传动装置应当被配置成使得相对于推力元件允许有不同的角位置。

根据制动盘的实施方式，所述制动杆可包括在其致动器连接装置和其传动装置之间的凹部，所述枢转轴承的轴线横过所述凹部。