[发明专利]用于车辆前盖的盖铰链

说明书

本发明涉及一种用于车辆前盖的盖铰链(1)，其具有：用于连接至车身的铰链下部件(2)；用于连接至前盖的铰链上部件(3)；将铰链下部件(2)与下部的铰链上部件(3)连接的第一和第二操控杆(4、5)；将铰链下部件(2)与铰链上部件(3)联接的抬升致动器(6)；以及与支承元件(7)作用连接的解锁机构(8)，其用于解锁第一操控杆(4)的伸缩功能，其中，在支承元件(7)从静止位置向活动位置移动时，解锁机构(8)被致动。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的前盖的盖铰链，其具有抬升致动器，该抬升致动器在面临与行人碰撞的情况下出于保护行人的原因使前盖抬起，以便由此减小被前盖拦截的行人的动能。

背景技术

DE 2009 040 398 A1公开一种具有行人保护的、用于车盖的盖铰链，该盖铰链具有用于连接至车身的铰链下部件和用于连接至车盖的铰链上部件以及用于将铰链下部件与铰链上部件连接的操控杆，其中在盖铰链上可动地支承着用于抬起铰链上部件的抬升致动器且借助于可松脱的固定元件阻止该抬升致动器相对于铰链的运动。当盖铰链超出其静止位置被压合在一起时，该固定元件从抬升致动器松脱。在主动碰撞的情况下(此时抬升致动器被触发)，固定元件固定抬升致动器，从而抬升致动器的抬升能够被用于抬起车盖。但在未触发抬升致动器的被动碰撞的情况下，铰链被压合在一起，固定元件从抬升致动器松脱，抬升致动器的可移动性因此不再受到阻止，从而该抬升致动器会由于碰撞所施加的力而屈从且相应下沉。因此该抬升致动器不再能够阻碍车盖的变形路径。

在触发了路径致动器且竖起了发动机罩的主动碰撞之后，驾驶员仅能以受限的视野继续向前行驶。因此DE 10 2009 040 413 A1提出了，在具有行人保护和路径致动器的用于车盖的盖铰链中，设置一种连接机构，利用该连接机构能够实现在上部的铰链上部件与下部的铰链上部件之间的可松脱且可再次连接的耦合，由此发动机罩在竖起之后能够重新运动回其原始位置且在该位置中借助于该连接机构被固定。

发明内容

本发明的目的是，提出一种相对于现有技术得到改善的、具有抬升致动器的用于车辆前盖的盖铰链。

该目的通过具有下述特征的盖铰链实现。

根据本发明实现了一种用于车辆的前盖的盖铰链，其具有：

-连接至车身的铰链下部件，

-用于连接至前盖的铰链上部件，

-将铰链下部件与铰链上部件相连接的第一、第二操控杆，其中第一操控杆被设计成能够伸缩且其伸缩功能能够被锁止，

-抬升致动器，该抬升致动器与铰链下部件借助于在铰链下部件中能移动地被支承的支承元件相连接且在被动状态与被激活的主动状态之间具有相对于支承元件而言的长度变化，该长度变化引起铰链上部件的抬起，其中在抬升致动器处于被动状态时支承元件处于静止位置，而随着抬升致动器被激活，支承元件移动至活动位置，以及

-与支承元件作用连接的解锁机构，该解锁机构用于解锁第一操控杆的伸缩功能，其中，在支承元件从静止位置向活动位置移动时该解锁机构被致动。

该根据本发明的盖铰链的突出之处在于简单的结构构造，因为车辆前盖向行人保护位置的移动通过第一操控杆的被解锁的伸缩功能进行，而在正常竖立起该前盖时该伸缩功能被锁止。前盖向行人保护位置的移动借助于被激活的抬升致动器进行，该抬升致动器一方面使得铰链上部件相对于铰链下部件抬起、另一方面通过抬升致动器的借助于能移动的支承元件在铰链下部件中的浮动支承实现对第一操控杆的伸缩功能的解锁。由此取消了用于解锁第一操控杆伸缩功能的复杂的机械结构。

根据本发明的设计方案，铰链下部件具有长孔，支承元件在该长孔中在静止位置与活动位置之间能移动地被支承，其中，优选该支承元件借助于弹簧元件/弹性元件在静止位置上被弹性预紧。