[发明专利]轴承装置和用于共轨燃料喷射系统的高压泵

说明书

一种用于活塞发动机的共轨燃料喷射泵的轴承装置被配置成承载径向力并且包括：壳体(1)；轴承元件(2)，其布置在所述壳体(1)内并且设置有用于支撑旋转轴颈(6)或轴(7)的滑动表面(3)；至少一个供油口(4)，其通向所述轴承元件(2)的所述滑动表面(3)；以及供油孔(5)，其布置在所述壳体(1)中。所述轴承装置还包括油槽(8)，所述油槽(8)布置在所述壳体(1)和所述轴承元件(2)之间，用于建立所述供油孔(5)和所述供油口(4)之间的流体连通。

技术领域

本发明涉及一种用于活塞发动机的共轨燃料喷射泵的轴承装置，该轴承装置被配置成承载径向力并且包括：壳体；轴承元件，其布置在所述壳体内并且设置有用于支撑旋转轴颈或轴的滑动表面；至少一个供油口，其通向所述轴承元件的所述滑动表面；以及供油孔，其布置在所述壳体中。

背景技术

诸如船舶或发电厂发动机的大型活塞发动机的共轨燃料喷射系统的典型高压泵包括一个或更多个往复式柱塞，这些往复式柱塞被配置成对流体腔室中的燃料加压。柱塞在凸轮轴的凸轮的作用下移动。凸轮轴被润滑的滑动轴承支撑。高压泵的轴承包括壳体和轴承元件，轴承元件布置在壳体内并且包括滑动表面，凸轮轴的轴颈抵靠滑动表面旋转。在现有技术的解决方案中，通过注油口将润滑油供应到滑动表面上，注油口布置在轴承元件的上部中。注油口可以经由布置在轴承元件的滑动表面上的凹槽与另一个注油口连接。轴承下部承受最高的轴承载荷。由于注油口的位置，导致更新轴承的最大载荷区域中的润滑油膜是无效的，从而增加了轴承卡住的风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的用于活塞发动机的共轨燃料喷射泵的轴承装置。

根据本发明的该轴承装置被配置成承载径向力并且包括：壳体；轴承元件，其布置在所述壳体内并且设置有用于支撑旋转轴颈或轴的滑动表面；至少一个供油口，其通向所述轴承元件的所述滑动表面；以及供油孔，其布置在所述壳体中。所述轴承装置还包括油槽，所述油槽布置在所述壳体和所述轴承元件之间，用于建立所述供油孔和所述供油口之间的流体连通。

通过在壳体和轴承元件之间布置油槽，可以将润滑油供应到轴承装置的位于轴承元件后侧的供油口，而没有干扰滑动表面上的油膜形成。因此，可使滑动表面平坦，从而改善了油膜的厚度。

根据本发明的一个实施方式，所述轴承元件的所述滑动表面包括围绕所述供油口布置的油囊。所述油囊是被配置成容纳一定量的油的凹部。油囊有助于将油分布到滑动表面上。

根据本发明的一个实施方式，所述油囊的宽度为所述轴承元件的宽度的30％-95％。宽的油囊将油膜均匀分布在滑动表面的整个宽度上。因此，所述宽度优选地是所述滑动表面的宽度的至少60％。

所述油槽可布置在所述壳体中或所述轴承元件中。

根据本发明的一个实施方式，所述轴承装置包括至少两个供油口。通过为轴承装置提供两个或更多个供油口，可将油供应到滑动表面上的数个位置，从而使油膜更均匀。

根据本发明的一个实施方式，所述油槽从所述供油孔沿着所述轴承元件的周缘向两个方向延伸，以便将所述供油口中的每个连接于所述供油孔。通过在供油孔的两侧设置供油口并且将油槽布置成从供油孔向相反方向延伸，轴承元件相对于壳体的可能旋转没有完全切断对供油口的供油。

根据本发明的一个实施方式，所述轴承元件的所述滑动表面在所述油囊外部是平坦的。因此，可利用滑动表面的最大面积来形成油膜。

根据本发明的一个实施方式，所述油槽被配置成终止于供油口。通过确保所述油槽不包含止端，可以降低气蚀的风险。

根据本发明的一个实施方式，在从所述轴承元件的最低点向每个方向延伸60度的扇区中布置有至少一个供油口。这样改善了轴承装置的下部中的润滑。

根据本发明的一种用于共轨燃料喷射系统的高压泵包括以上定义的轴承装置。