[发明专利]燃料电池系统的湿润状态控制方法以及湿润状态控制装置有效
申请号: | 201680083638.3 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN109075360B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 筑后隼人;富田要介;青木哲也 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04119 | 分类号: | H01M8/04119;H01M8/04;H01M8/04746 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 湿润状态 燃料电池系统 燃料电池 阴极气体 阴极气体压力 旁路阀 开度 湿润 控制燃料电池 方向控制 供给阴极 控制参数 控制装置 绕开 | ||
1.一种燃料电池系统的湿润状态控制方法,该燃料电池系统以使阴极气体的一部分绕开燃料电池的方式向燃料电池供给阴极气体,所述燃料电池系统的湿润状态控制方法用于对湿润控制参数进行调节来控制所述燃料电池的湿润状态,
所述湿润控制参数至少包括旁路阀开度、阴极气体压力以及阴极气体流量,
在向湿润方向控制所述燃料电池时,优先于对所述旁路阀开度的调节地对所述阴极气体流量和所述阴极气体压力中的至少任一方进行调节。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的湿润状态控制方法,其特征在于,
在向干燥方向控制所述燃料电池时,优先于对所述阴极气体流量和所述阴极气体压力中的至少任一方的调节地对所述旁路阀开度进行调节。
3.一种燃料电池系统的湿润状态控制方法,该燃料电池系统以使阴极气体的一部分绕开燃料电池的方式向燃料电池供给阴极气体,所述燃料电池系统的湿润状态控制方法用于对湿润控制参数进行调节来将所述燃料电池的湿润状态控制成接近目标湿润状态,
所述湿润控制参数至少包括旁路阀开度、阴极气体压力以及阴极气体流量,
在向湿润方向控制所述燃料电池时,执行所述阴极气体流量的减少和所述阴极气体压力的增加中的至少任一方,
使所述旁路阀开度增加,以补充通过所述阴极气体流量的减少和所述阴极气体压力的增加中的至少任一方来对所述燃料电池进行的向湿润方向的控制。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统的湿润状态控制方法,其特征在于,
在向湿润方向控制所述燃料电池时,
基于所述阴极气体压力的最低值以及所述旁路阀开度的最低值来运算所述阴极气体的湿润控制要求目标流量,
基于所述阴极气体流量的检测值以及所述旁路阀开度的最低值来运算所述阴极气体的湿润控制要求目标压力,
基于所述阴极气体压力的检测值、所述阴极气体流量的检测值来运算所述旁路阀开度的目标值,
将所述阴极气体流量调节成接近所述湿润控制要求目标流量,将所述阴极气体压力调节成接近所述湿润控制要求目标压力,将所述旁路阀开度调节成接近所述旁路阀开度的目标值。
5.根据权利要求3或4所述的燃料电池系统的湿润状态控制方法,其特征在于,
在向干燥方向控制所述燃料电池时,
进行使所述旁路阀开度减少的操作,
执行所述阴极气体流量的增加和所述阴极气体压力的减少中的至少任一方,以补充所述旁路阀开度的减少操作。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统的湿润状态控制方法,其特征在于,
在向干燥方向控制所述燃料电池时,
基于所述阴极气体的压力的最低值以及所述阴极气体流量的最低值来运算所述旁路阀开度的目标值,
基于所述旁路阀开度的检测值以及所述阴极气体流量的最低值来运算所述阴极气体的湿润控制要求目标压力,
基于所述旁路阀开度的检测值以及所述阴极气体压力的检测值来运算所述阴极气体的湿润控制要求目标流量,
将所述旁路阀开度调节成接近所述旁路阀开度的目标值,将所述阴极气体压力调节成接近所述湿润控制要求目标压力,将所述阴极气体流量调节成接近所述湿润控制要求目标流量。
7.根据权利要求3或4所述的燃料电池系统的湿润状态控制方法,其特征在于,
所述阴极气体压力被限制成不超过压力上限值。
8.根据权利要求7所述的燃料电池系统的湿润状态控制方法,其特征在于,
基于要求负荷、所述燃料电池的温度以及作为目标的湿润状态中的至少任一个来运算所述压力上限值。
9.根据权利要求3或4所述的燃料电池系统的湿润状态控制方法,其特征在于,
所述阴极气体流量被调节成不低于流量下限值,该流量下限值是所述阴极气体流量的下限值。
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