[发明专利]用于机车空气制动系统的自适应惩罚制动有效

专利信息
申请号: 201680084003.5 申请日: 2016-03-24
公开(公告)号: CN108883753B 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 约翰·M·雷诺兹;埃里希·伦纳德;约翰·W·拉杜克;康斯坦丁诺斯·维莱蒂斯 申请(专利权)人: 纽约气闸有限公司
主分类号: B60T13/66 分类号: B60T13/66;B60T17/22;B60T7/12
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 王小衡;胡彬
地址: 美国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 机车 空气 制动 系统 自适应 惩罚
【权利要求书】:

1.一种用于在列车中提供自适应惩罚制动的系统,包括:

控制器,其具有用于从外部安全系统接收请求惩罚制动的信号的接口以及用于向列车制动系统发送具有一组列车制动的惩罚制动命令的接口,所述惩罚制动命令将致使所述列车制动系统施加列车制动;

其中,所述控制器被编程为响应于对所述惩罚制动请求的接收而命令所述列车制动系统以初始列车制动水平施加惩罚制动,并且基于列车行为条件来命令所述惩罚制动的初始列车制动水平的增加,其中,所述列车行为条件包括列车的预定减速速率、列车的预定速度、或列车对惩罚制动的响应的另一测量结果,所述增加是预定的增量增加,并且所述控制器被编程为:如果所述惩罚制动尚未满足所述列车行为条件,则重复所述增量增加。

2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被编程为基于所述列车行为条件来命令所述惩罚制动的附加增加。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述增加是取决于所述列车的制动特性的变量增加。

4.根据权利要求3所述的系统,其中,所述列车的制动特性包括所述列车制动系统的准备状态。

5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被编程为:如果已经达到预定的最大制动水平,则不命令所述惩罚制动的增加。

6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述惩罚制动的增加为基于第一预定列车行为条件的第一列车制动水平。

7.根据权利要求6所述的系统,其中,所述惩罚制动的增加为基于第二预定列车行为条件的第二列车制动水平。

8.根据权利要求7所述的系统,其中,所述惩罚制动的增加为基于第三预定列车行为条件的第三列车制动水平。

9.根据权利要求1所述的系统,其中,所述惩罚制动的增加被确定为以下中的较大者:基于第一列车行为函数的第一水平以及基于第二列车行为函数的第二水平。

10.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被编程为基于所述列车行为条件来减小所述列车制动水平。

11.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被编程为在命令施加所述惩罚制动之前并且在命令所述惩罚制动的所述初始列车 制动水平的增加之前检查所述惩罚制动是否应当被抑制。

12.根据权利要求11所述的系统,其中,所述控制器被编程为检查所述外部安全系统是否已经否定了所述惩罚制动请求,并且如果是,则命令取消所述惩罚制动。

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