[发明专利]径向压缩机的壳体及径向压缩机有效

专利信息
申请号: 201680084108.0 申请日: 2016-03-31
公开(公告)号: CN109154306B 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 渡边保德;冈部良次;岩切健一郎;神坂直志 申请(专利权)人: 三菱重工发动机和增压器株式会社
主分类号: F04D29/42 分类号: F04D29/42;F01D25/24;F04D29/58
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 陆悦
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 径向 压缩机 壳体
【说明书】:

本发明提供一种径向压缩机(1)的壳体(10),其具备:进气部(11),其形成为沿叶轮(2)的旋转轴线(O)的方向延伸而在旋转轴线(O)的方向上开口的筒状,向叶轮(2)导入气体(G);涡旋部(12),其配置于叶轮(2)及进气部(11)的外周侧且沿周向延伸,并具有在周向上开口的排出口(21)、以及供来自叶轮(2)的气体(G)朝向排出口(21)流通的涡旋流路(20),涡旋部(12)包含外形尺寸逐渐扩大的树脂件;多个肋(13),其将进气部(11)的外周面(11b)和涡旋部(12)的外表面(22e)连接。多个肋(13)在周向上隔开间隔地设置,就多个肋(13)而言,随着在周向上朝向排出口(21),其设置间隔逐渐减小,且其在涡旋部(12)的外表面(22e)上的径向的长度尺寸逐渐减小。

技术领域

本发明涉及一种径向压缩机的壳体及径向压缩机。

背景技术

作为压缩机的一种,已知有径向压缩机。该径向压缩机中,将从叶轮流出的气体导入具有螺旋状地形成的流路的涡旋部,并沿周向进行引导而将其排出。就涡旋部而言,从卷绕起始侧朝向排出侧,其外形尺寸渐渐增大。

这里,像对比文献1、及对比文献2中记载的径向压缩机那样,例如汽车的涡轮增压机中使用的径向压缩机的壳体有时为了轻量化等而由树脂制成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:(日本)特表2011-503439号公报

专利文献2:(日本)特表2012-524860号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是,由于与铝等金属相比树脂的热导率低,故而,在压缩机的壳体是树脂制的情况下,难以从壳体进行充分的散热。因而,存在如下可能性:壳体成为高温,壳体的涡旋部因热膨胀而大幅变形。相较于卷绕起始侧,涡旋部的外形尺寸在排出侧较大,故而,在涡旋部中,排出侧的热变形量(变形尺寸)大。其结果,涡旋部在周向上不均匀地热变形,其与叶轮的叶尖间隙在周向上变得不均匀。即,以壳体相对于叶轮的旋转轴线倾斜的方式进行变形。由此,存在压缩机的性能下降那样的问题。

进一步地,连续使用压缩机时,在树脂制的壳体上产生蠕变变形,可能无法再呈现使用开始时的性能。

因此,本发明提供能够抑制由涡旋部的热变形引起的性能下降的径向压缩机的壳体、及径向压缩机。

用于解决课题的技术方案

本发明第一方面的径向压缩机的壳体具备:进气部,其形成为沿叶轮的旋转轴线的方向延伸而在该旋转轴线的方向上开口的筒状,向所述叶轮导入气体;涡旋部,其配置于所述叶轮及所述进气部的外周侧且沿周向延伸,并具有在该周向上开口的排出口、以及供来自所述叶轮的所述气体朝向该排出口流通的涡旋流路,该涡旋部包含外形尺寸逐渐扩大的树脂件;多个肋,其将所述进气部的外周面和涡旋部的外表面连接;所述多个肋在所述周向上隔开间隔地设置,就所述多个肋而言,随着在所述周向上朝向所述排出口,其设置间隔逐渐减小,且其在所述涡旋部的外表面上的径向的长度尺寸逐渐减小。

这样的壳体中,由于在涡旋部的周向上隔开间隔地设有多个肋,从而能够在进气部与涡旋部之间的部分提升刚度,能够抑制涡旋部的热变形。

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