[发明专利]电子可配置的均衡风缸备用系统

说明书

均衡风缸备用系统，其在空气制动网络已发生了故障时，或者在空气制动系统的计算机控制设备已发生了故障时，向操作员提供空气制动控制。该系统包括均衡风缸备用模块，其被编程为从人机界面接收电信号并经由网络从计算机控制的制动系统接收配置消息，并经由均衡风缸控制来控制列车制动管。均衡风缸备用模块在被命令这样做时遵循网络压力命令，或者在被命令这样做时或者在与网络的通信已经丢失时将手柄命令变换为均衡压力。因此，当网络已发生了故障或者当计算机设备已发生了故障时，可以使用备用系统。

技术领域

本发明涉及列车制动系统，并且更具体地涉及用于在通信网络或计算机设备故障的情况下提供制动管控制的备用系统。

背景技术

在机车具有故障的空气制动系统的情况下，机车操作员必须关闭牵引机车的主线路。这个过程是昂贵的并且不利地影响对在主线路上行驶的所有设备的调度。因此，可以采用备用系统，其允许具有故障的空气制动系统(无论是气动的、电动动的还是计算机控制的)的机车在其自身动力下移动。例如，具有计算机控制的制动系统的机车可以具有计算机控制的备用系统，其依赖于计算机控制的人机界面(HMI)和现有的机车网络通信。然而，这些子系统中的任一个的故障都会阻止使用备用系统。具有电动气动或全气动制动系统的机车(具有或不具有主计算机控制的系统)可以具有电动气动备用系统或气动备用系统。然而，现有的电动气动备用系统或气动备用系统通常需要额外的硬件，该硬件昂贵、难以安装、不可靠并且提供非常有限的功能。因此，本领域需要用于机车空气制动系统的备用系统，其解决现有备用系统中的这些缺点中的一个或多个。

发明内容

本发明是具有均衡风缸备用模块的机车空气制动备用系统，该均衡风缸备用模块被配置为从人机界面接收表示制动手柄的移动的信号。备用模块还被配置为从制动系统控制器接收配置消息。备用模块被编程为将来自人机界面的表示制动手柄的移动的信号变换为预定的均衡风缸目标压力，并将均衡风缸压力提供给与制动管相关联的气动中继器。配置消息建立(establish)均衡风缸备用模块如何将表示制动手柄的移动的信号变换为预定的均衡风缸压力。均衡风缸备用模块被编程为在执行表示自动制动手柄的移动的信号到预定的均衡风缸压力的任何变换之前需要接收配置消息。均衡风缸备用模块可以包括用于接收来自人机界面的信号的多通道传感器，并且具有隔离的电源。

均衡风缸备用模块可以被配置为响应于从机车的通信网络接收到的命令，将表示制动手柄的移动的信号变换为预定的均衡风缸目标压力和制动系统的速率。均衡风缸备用模块还可以被配置为如果制动系统的通信网络是不可操作的，则将表示制动手柄的移动的信号变换为预定的均衡风缸目标压力和速率。均衡风缸备用模块定期地执行诊断测试，该诊断测试确定备用模块是否可以将表示制动手柄的移动的信号变换为预定的均衡风缸目标压力和速率。均衡风缸备用模块还可以被配置为从第二人机界面接收表示制动手柄的移动的第二信号，以供在双驾驶室系统中使用。

附图说明

通过结合附图阅读以下详细描述，将更全面地理解和理解本发明，在附图中：

图1是根据本发明的均衡风缸备用系统的示意图；

图2是根据本发明的均衡风缸备用系统的序列图；以及

图3是根据本发明的用于均衡风缸备用系统的均衡风缸备用模块的示意图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记始终表示相同的部件，在图1中看到的是在计算机控制的制动系统中使用的均衡风缸备用系统(ERBS)10。ERBS 10包括HMI 12，其允许操作员14提供关于列车操作的指令，诸如通过使用与HMI 12相关联的手柄16。HMI 12将手柄相关信息发送到网络。例如，HMI 12生成对应于用户与HMI 12的交互的通信消息18。HMI 12还被配置为发送表示由操作员14做出的手柄移动的电信号20。