[发明专利]充放电器

说明书

作为充放电器的EV‑PCS(4)具有：作为充放电部的电力转换器(43)，其控制针对搭载于EV(5)上的蓄电池的充电和该蓄电池的放电中的至少一方；充放电缆线(11)，其从电力转换器(43)延伸；以及充放电连接器(12)，其用于将充放电缆线(11)与EV(5)连接，充放电连接器(12)具有表面由树脂覆盖且检测充放电连接器(12)的内部温度的温度检测元件，电力转换器(43)随着由温度检测元件检测到的温度的上升，降低充电或放电时流过充放电缆线(11)的电流值。

技术领域

本发明涉及充放电器。

背景技术

近年来，从搭载于电动汽车(Electric Vehicle：EV)上的蓄电池对住宅内负载即家电设备供给电力、并且通过从商用系统供给的电力对搭载于EV上的蓄电池进行充电的充放电系统正在普及。在现有的充放电系统中，在利用从商用系统供给的电力对搭载于EV上的蓄电池进行充电的情况下，通过作为住宅用设备而设置的EV用功率调节器(ElectricVehicle Power Conditioning System：EV-PCS)将交流电力转换为直流电力，对EV供给该直流电力。在对住宅内负载供给搭载于EV上的蓄电池中蓄积的电力的情况下，充放电系统通过EV-PCS将从搭载于EV上的蓄电池输出的直流电力转换为交流电力，对住宅内负载供给该交流电力。

另一方面，在连接搭载于EV上的蓄电池和充放电用的电力转换装置的缆线中，需要在流过过大电流时保护缆线的保护单元。专利文献1所公开的电流切断装置具有与电池连接的电线、插装在该电线上的缆线保护单元即保险丝、切断流过电线的电流的接触器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第5704337号公报

发明内容

发明要解决的课题

考虑用户的操作性，充放电缆线优选较细且轻量。但是，当重视操作性而选定针对EV的充电电流容量以下的轻量的充放电缆线时，在EV内的短路保护装置中，有时无法进行放电时的缆线的短路保护。为了兼顾操作性和缆线的短路保护双方，期望在与设于EV上的缆线端子连接的充放电连接器上设置用于保护充放电缆线的保险丝。另一方面，在充放电连接器的连接器壳中，与金属相比，优选使用轻量且绝缘性能优良的树脂。但是，与金属相比，树脂的热传导性能较差，因此，在连接器壳使用树脂的情况下，由于连接器壳内部的电气部件的发热，连接器壳的内部温度容易上升。并且，充放电系统设置在室外，因此，还受到日照的影响，连接器壳的内部温度更加容易上升。该内部温度的上升引起保险丝元件的寿命降低。以专利文献1为代表的现有的充放电系统在连接器壳的内部设置保险丝，因此，存在随着连接器壳的内部温度的上升而使保险丝的经年劣化进展这样的课题。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，得到能够抑制连接器壳内的保险丝的经年劣化而不会使充放电缆线的操作性降低的充放电器。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题并实现目的，本发明的充放电器具有充放电部，该充放电部控制搭载于车辆的蓄电池的充电和该蓄电池的放电中的至少一方，其特征在于，该充放电器具有：缆线，其从充放电部延伸；以及连接器，其用于将缆线与车辆连接，连接器具有温度检测元件，该温度检测元件的表面由树脂覆盖，检测连接器的内部温度，充放电部随着由温度检测元件检测到的温度的上升，降低充电时或放电时流过缆线的电流值。

发明效果

本发明的充放电器发挥能够抑制连接器壳内的保险丝的经年劣化而不会使充放电缆线的操作性降低这样的效果。

附图说明

图1是示出包含实施方式的充放电器的充放电系统的结构的图。

图2是示出图1所示的充放电系统的上位系统的结构的图。