[发明专利]多用途空中车辆有效
申请号: | 201680084546.7 | 申请日: | 2016-09-26 |
公开(公告)号: | CN109071009B | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 常泰荣 | 申请(专利权)人: | 常泰荣 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64C35/00;B64C27/08;B64C27/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;石磊 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空中车辆 机舱 下圆形板 向下运动 连接件 推进器 远端 弯曲支撑件 机械单元 上圆形板 圆形板 个臂 升力 枢转 水中 向后 左端 耦接 自由 发动机 飞行 配备 轨道 | ||
1.一种多用途空中车辆,包括:
框架(1),所述框架上安装有多个推进器(11)和配备有发动机的机械单元(10);和
耦接在框架(1)内的机舱(2),具有前端,相对的后端,左端和相对的右端,
其中所述框架(1)由上圆形板和下圆形板(101、102)以及将所述上圆形板和下圆形板(101、102)互连的弯曲柱(111、112、113、114)构成,
其中所述框架(1)设有两个以上的可伸出和缩回的臂(12),多个推进器(11)中的至少一个设置在每个臂(12)的末端上,
其中所述机舱(2)包括设置在所述机舱(2)的前端、后端、左端和右端的连接件(21),并且每个连接件(21)具有安装在所述框架(1)的轨道(13)上的末端,以便引导所述机舱(2)的枢转。
2.根据权利要求1所述的多用途空中车辆,其中,所述臂(12)以允许它们伸出和缩回的形式安装在所述框架(1)中,并且每个所述臂(12)设置多个推进器(11)中的至少一个推进器,在所述臂(12)中,至少一个臂(12)在其末端具有可弯曲接头(121),使得所述推进器(11)连接到可弯曲接头(121)上。
3.根据权利要求1所述的多用途空中车辆,其中,所述框架(1)包括设置在其相对侧上的叶片(14),所述叶片(14)的形状允许它们伸出和缩回。
4.根据权利要求1所述的多用途空中车辆,其中,所述机舱(2)设置有圆形板构件(3),并且所述连接件(21)安装在所述圆形板构件(3)的前端、后端、左端和右端。
5.根据权利要求1所述的多用途空中车辆,其中,所述框架(1)的轨道(13)在其上端和下端设置有挡块(15),使得所述机舱(2)的连接件(21)由所述挡块(15)控制,以防止过度枢转,和
其中每个连接件(21)和所述框架(1)通过缠绕线(22)彼此连接,所述缠绕线构造成提供使所述机舱(2)向前和向后枢转的力。
6.根据权利要求2所述的多用途空中车辆,其中,所述框架(1)的轨道(13)在其上端和下端设置有挡块(15),使得所述机舱(2)的连接件(21)由所述挡块(15)控制,以防止过度枢转,和
其中每个连接件(21)和所述框架(1)通过缠绕线(22)彼此连接,所述缠绕线构造成提供使所述机舱(2)向前和向后枢转的力。
7.根据权利要求3所述的多用途空中车辆,其中,所述框架(1)的轨道(13)在其上端和下端设置有挡块(15),使得所述机舱(2)的连接件(21)由所述挡块(15)控制,以防止过度枢转,和
其中每个连接件(21)和所述框架(1)通过缠绕线(22)彼此连接,所述缠绕线构造成提供使所述机舱(2)向前和向后枢转的力。
8.根据权利要求4所述的多用途空中车辆,其中,所述框架(1)的轨道(13)在其上端和下端设置有挡块(15),使得所述机舱(2)的连接件(21)由所述挡块(15)控制,以防止过度枢转,和
其中每个连接件(21)和所述框架(1)通过缠绕线(22)彼此连接,所述缠绕线构造成提供使所述机舱(2)向前和向后枢转的力。
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