[发明专利]电池模块

说明书

提供保障外部电源停止时的安全性的电池模块。实施方式的电池模块(10)具备：电池(BT)；断路器(14)，对从电池(BT)向外部的输出线的电连接进行切换；电源切换电路(12)，接收从电池(BT)供给的内部电源电压(VLIB)、从外部电源(20)供给的外部电源电压(VEXT)、以及来自外部的启动信号(IG＿in)，在外部电源电压(VEXT)与启动信号(IG＿in)中的至少一方为第2电平时，将供给电源电压的电源从外部电源(20)向电池(BT)切换；以及控制电路(16)，利用从电源切换电路(12)输出的电源电压而启动，控制断路器(14)以及电源切换电路(12)的动作。

技术领域

本发明的实施方式涉及电池模块。

背景技术

电池模块例如具备：蓄电池；控制电路，控制电池模块的动作；以及断路器，设置于来自蓄电池的输出线，对输出线的导通与断路进行切换。控制电路例如利用来自在搭载有电池模块的设备中搭载的电源(外部电源)的电力而动作，对蓄电池、断路器的动作进行控制。

电池模块在搭载于电动汽车、混合动力汽车等车辆的情况下，有时由于车辆的动作，来自车辆的电源供给变得不稳定。例如，在来自车辆的电源供给线、通信线断线时等，电池模块的控制电路不再被进行电源供给。另外，在车辆急起步时等，存在向电池模块的控制电路的电源供给瞬间停止的情况。

在断路器为通过流过电流而被导通(ON)的继电器或接触器等时，若不是一直通电则不能确保断路器的导通(ON)状态，因此导致消耗电流变大。并且，在断路器为通过流过电流而被导通(ON)的继电器或接触器等时，由于来自外部电源的电力供给瞬停，断路器成为断开(绝缘)的状态。因此，提出有具备用于保持对电池模块的断路器的控制信号的电位的电容的电池模块。

然而，附加的电容的大小也存在极限，若增大为了保持电位而附加的电容，则模块的外形变大，又变得难以较低地抑制制造成本。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－109517号公报

发明内容

发明所要解决的课题

另外，在断路器为利用单触发的脉冲来控制导通与绝缘的闩锁继电器等时，可以想到若从外部电源向电池模块的控制电路的电源供给停止则控制电路无法打开断路器的情况，最坏的情况可能造成短路等事故。

本发明的实施方式鉴于上述情况而做成，目的在于提供保障外部电源停止时的安全性的电池模块。

用于解决课题的手段

实施方式的电池模块具备：电池；断路器，对从所述电池向外部的输出线的电连接进行切换；电源切换电路，接收从所述电池供给的内部电源电压、从外部电源供给的外部电源电压及来自外部的启动信号，在所述外部电源电压与所述启动信号中的至少一方为第2电平时，将供给电源电压的电源从所述外部电源切换成所述电池；以及控制电路，将从所述电源切换电路输出的所述电源电压作为电源，控制所述断路器及所述电源切换电路的动作。

附图说明

图1为用于说明实施方式的电池模块的一构成例的框图。

图2为说明实施方式的电池模块的电源切换电路的构成的一例的图。

图3为说明实施方式的电池模块的控制电路以及电源切换电路的动作的一例的状态推移图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式的电池模块进行说明。

图1为用于说明实施方式的电池模块的一构成例的框图。