[发明专利]V2V通信方法、装置与终端

说明书

本发明涉及一种V2V通信方法、装置与终端。所述方法包括：第一终端接收第二终端发送的第一调度分配SA消息，所述第一SA消息包括所述第二终端使用的第一导频资源以及第一分集复用方式；所述第一终端根据所述第一导频资源以及第一分集复用方式确定所述第一终端使用的第二导频资源以及第二分集复用方式；所述第一终端根据所述第二导频资源以及第二分集复用方式向第三终端发送数据流。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种V2V通信方法、装置与终端。

背景技术

随着社会的不断发展,汽车的普及程度越来越高,驾驶出行在给人们的出行带来便利的同时,也给人类社会带来一定负面影响。车辆数量迅速增加引起了城市交通拥堵、交通事故频发、环境质量变差等一些列问题。从人身安全、交通出行效率、环境保护以及经济效应等多方面来看，都需要一套完善的智能交通系统(Intelligent TransportationSystem，ITS)。

目前,车辆可以通过车辆与车辆之间的通信(Vehicle to Vehicle，V2V)来及时获取路况信息或接收服务信息。具体来说，车辆通过V2V通信，可以将V2V业务信息(车速、行驶方向、具体位置、是否踩了紧急刹车等信息)广播给周围的车辆，通过路况信息或服务信息驾驶员可以更好的感知视距外的交通状况，从而对危险状况作出提前预判进而作出避让。如图1所示的V2V通信示意图。

LTE是目前主流的无线通信技术，其中，设备与设备之间的通信(Device toDevice，D2D)技术，支持用户终端之间进行直连通信。考虑到V2V通信场景也属于终端(例如，车载设备)直连通信，因此，可以通过D2D技术来传输V2V业务，即采用空口复用的方式传输V2V业务信息，保证信息的传输率以及正确率，也提高了空口资源利用率。

但是，由于D2D技术采用分布式的传输模式，因此，存在多个邻近终端选择了相同的时频资源并发送数据的情况，这将引起终端间复用资源干扰的提升，影响终端对数据的正确解调，导致驾驶员无法感知视距外的交通状况，从而无法对危险状况作出提前预判。

发明内容

本发明实施例提供了一种V2V通信方法、装置与终端，解决了现有技术中由于终端间复用资源干扰的提升，影响终端对数据正确解调的问题。

在第一方面，本发明实施例提供了一种V2V通信方法，所述方法包括：第一终端接收第二终端发送的第一SA消息，其中，第一SA消息包括第二终端使用的第一导频资源以及第一分集复用方式；第一终端根据第一导频资源以及第一分集复用方式确定自身使用的第二导频资源以及第二分集复用方式；并且，第一终端根据第二导频资源以及第二分集复用方式向第三终端发送数据流。由于终端间可知晓各自使用的导频资源以及分集复用方式，因此，避免了复用资源的干扰，提高后续对数据的解调正确率。

在一种可能的设计中，第一终端从基站接收通知消息，其中，通知消息包括终端可使用的导频资源集合以及当前分集复用方式。通过下发导频资源集合以及分集复用方式，可使终端知晓可使用的全部导频资源，以及后续进行数据流的发送方式。

在一种可能的设计中，根据第一导频资源，第一终端从所述导频资源集合中选取至少一个未被所述第二终端使用的导频资源；将选取的至少一个未被第二终端使用的导频资源，作为第一终端使用的第二导频资源；根据第一分集复用方式，第一终端确定当前分集复用方式是否为与第一分集复用方式配对的分集复用方式；如果当前分集复用方式为与第一分集复用方式配对的分集复用方式，则第一终端将当前分集复用方式作为第一终端使用的第二分集复用方式。由于终端根据其他终端的导频资源以及分集复用方式，确定自身使用的导频资源以及分集复用方式。因此，避免了多个终端使用同一导频资源，降低复用资源的干扰，提高后续对数据的解调正确率。