[发明专利]多级涡轮增压系统

说明书

本发明提供一种多级涡轮增压系统。在多级涡轮增压系统中，具有：旁通路，其在发动机的进气通路或者排气通路中，绕过多个涡轮增压器之中的任意涡轮增压器；旁通阀，其设置于旁通路；运行模式选择部；旁通阀开度图选择部，其从分别表示发动机的多个控制参数与旁通阀开度的关系的多个旁通阀开度图中，根据由运行模式选择部选择的运行模式，选择至少一个旁通阀开度图；旁通阀开度决定部，其基于旁通阀开度图与表示多个控制参数的控制参数信息，决定旁通阀的开度指令值；旁通阀开度控制部，其基于旁通阀的开度指令值，控制旁通阀的开度。

技术领域

本公开涉及多级涡轮增压系统。

背景技术

涡轮增压器构成为，利用发动机的排气来旋转驱动涡轮机，通过与涡轮机同轴设置的压缩机的旋转，对空气进行压缩，并向发动机供给，能够使发动机的输出升高，或使相同输出的燃料消耗量减少。

涡轮增压器的工作依赖于涡轮机从排气中得到的能量，所以在排气较少的发动机低旋转区域，增压的效果较小。

作为能够解决上述问题的结构之一，已知一种具有多个涡轮增压器的多级涡轮增压系统，例如正在销售一种组合了大小两种类型的涡轮增压器的二级涡轮增压器。

二级涡轮增压器具有：大小两种类型的涡轮增压器、绕过小型涡轮增压器的旁通路、以及设置于旁通路的旁通阀。

在上述结构中，在发动机以低旋转且低负载运转、排气的流量较小时，涡轮机侧、压缩机侧双方的旁通阀关闭，向小型涡轮增压器送入排气，由此，即使排气流量较小，也能够有效地进行增压。另一方面，在发动机以高旋转运转、排气的流量充足时，涡轮机侧、压缩机侧双方的旁通阀打开，绕过小型涡轮增压器，而向大型涡轮增压器送入排气，由此，能够对应于大流量的排气。

专利文献1公开了一种多级涡轮增压系统，其具有：转子直径较小的高压级、转子直径较大的低压级、以及在发动机的排气通路中绕过高压级涡轮机的旁通路。

专利文献2公开了一种多级增压系统，其具有：转子直径较小的高压级、转子直径较大的低压级、在发动机的进气通路中绕过高压级压缩机的旁通路、在发动机的排气通路中绕过高压级涡轮机的旁通路、以及在发动机的排气通路中绕过低压级涡轮机的旁通路。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特表2002-512337号公报

专利文献2：美国专利第8635869号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

可是，在专利文献1及专利文献2中，基于设置于多级增压系统内的压力传感器的压力测量结果来控制旁通阀，谋求增压性能的提高。

在上述结构的情况下，当为了实现期望的增压性能而追求压力传感器的高性能化时，将使传感器结构复杂化，导致成本增大。

本发明是鉴于如上所述的现有问题而提出的，其目的在于，提供一种能够以简单的结构实现期望的增压性能的多级涡轮增压系统、以及其控制装置及运行控制程序。

用于解决技术问题的技术方案