[发明专利]通信方法和装置有效
申请号: | 201680085600.X | 申请日: | 2016-05-13 |
公开(公告)号: | CN109155941B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 华尧;李秉肇;曹振臻;肖潇 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | H04W28/18 | 分类号: | H04W28/18 |
代理公司: | 北京龙双利达知识产权代理有限公司 11329 | 代理人: | 王君;张欣 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 方法 装置 | ||
一种通信方法和装置,以提高通信效率,包括:基站从UE接收载波聚合能力信息;基站从UE接收载波信息,载波信息指示UE请求使用的载波,载波信息包括第一信息,第一信息用于指示UE请求使用的载波中的至少部分载波对应的业务的类型,UE请求使用的载波包含基站使用的所有载波之外的载波;基站根据载波聚合能力信息和载波信息,向UE发送指示信息,指示信息用于指示允许UE使用UE请求使用的载波中的一个或者多个载波。
技术领域
本发明涉及通信领域,尤其涉及通信方法和装置。
背景技术
在长期演进(Long Term Evolution,LTE)通信技术中,已标准化了用户设备(UserEquipment,UE)上报请求使用的载波(或者说,UE请求分配的载波)的方法。基站通过系统广播通知UE当前小区支持的下行广播、多播的载波列表。UE可以确定载波列表中请求使用的载波,并将请求使用的载波上报给基站。基站根据UE的载波聚合能力以及上报的请求使用的载波,为UE配置对应的载波。在实际应用中,车联网业务(例如,车对外界V2X业务)是事关车辆安全的重要业务,该业务应该被基站优先支持。但是,在现有技术中,基站在为UE配置载波时,只根据UE的载波聚合能力以及基站自身的能力为UE配置载波。因此可能影响UE使用V2X业务对应的载波,影响V2X业务的通信效率。
发明内容
本发明实施例提供了一种通信方法和装置,以提高通信效率。
第一方面,提供了一种通信方法,包括:基站从用户设备UE接收载波聚合能力信息;所述基站从所述UE接收载波信息,所述载波信息指示所述UE请求使用的载波,所述载波信息包括第一信息,所述第一信息用于指示所述UE请求使用的载波中的至少部分载波对应的业务的类型,所述UE请求使用的载波包含所述基站使用的所有载波之外的载波;所述基站根据所述载波聚合能力信息和所述载波信息,向所述UE发送指示信息,所述指示信息用于指示允许所述UE使用所述UE请求使用的载波中的一个或者多个载波。
基站接收UE发送的第一信息,该第一信息能够指示UE请求使用的载波对应的业务类型,且UE请求使用的载波包括基站使用的载波之外的载波,提高了通信系统的通信效率。
在一种可能的设计中,所述基站广播通知所述UE能够使用的传输所述业务的载波,所述传输所述业务的载波是所述基站从其他基站发送给所述基站的信息中获得的,所述信息包含所述其他基站使用的传输所述业务的载波。
在一种可能的设计中,所述第一信息携带于所述UE请求使用的载波中的每个载波的配置信息中。
在一种可能的设计中,所述载波聚合能力信息包含第二信息和第三信息,所述第二信息用于指示所述UE支持的频带或频带组合,所述第三信息用于指示所述UE支持的频带或频带组合中包含所述UE期望使用的传输所述业务的载波。
在一种可能的设计中,所述基站为所述UE配置测量任务,所述测量任务用于指示所述UE从所述UE支持的频带或频带组合中确定所述业务对应的载波。
在一种可能的设计中,所述载波聚合能力信息包括第四信息,所述第四信息指示所述UE在所述UE支持的频带或频带组合中是否能够同时使用以下三种链路类型中的至少两种链路类型对应的载波:基站到终端的链路、D2D链路以及V2X链路。
在一种可能的设计中,所述载波聚合能力信息还包括以下类型链路中的任意两种链路之间允许的最小载波间隔:所述基站到终端的链路、D2D链路和V2X链路。
在一种可能的设计中,所述第一信息包括以下标识的至少一种:所述UE请求使用的载波中的每个载波对应的运营商标识、所述UE请求使用的载波中的每个载波对应的小区标识和所述UE请求使用的载波中的每个载波对应的广播组标识。
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