[发明专利]对于电动车辆的移动充电的系统

说明书

本文描述了用于电动车辆的移动充电的示例方法、设备和制品。示例电动车辆包括电池和用于所述电池的第一充电接口，所述第一充电接口安置在所述电动车辆的外表面上。所述第一充电接口被配置为与移动充电车辆的铰接臂上的第二充电接口接合，以在所述电动车辆处于运动中时将来自所述移动充电车辆的能量源的能量传输到所述电池。

技术领域

本公开总体涉及电动车辆，且更具体地涉及对于电动车辆的移动充电。

背景技术

电动车辆(包括全电动车辆和混合动力电动车辆)采用一个或多个电池来存储电力。这些电池通常很大，以确保充足的驾驶里程。此类大型电池不仅制造昂贵，而且给车辆增加了相当大的重量。

发明内容

本文公开的示例电动车辆包括电池和用于电池的第一充电接口，该第一充电接口安置在电动车辆的外表面上。第一充电接口被配置为与移动充电车辆的铰接臂上的第二充电接口接合，以在电动车辆处于运动中时将来自移动充电车辆的能量源的能量传输到电池。

本文公开了一种用于为具有电池和第一充电接口的电动车辆充电的移动充电车辆。移动充电车辆包括：能量供应装置；铰接臂；第二充电接口，其耦合到铰接臂的端部；以及控制器，其用于在移动充电车辆正在移动时移动铰接臂以使第二充电接口与第一充电接口接合。

本文公开的示例设备包括：第一车辆，该第一车辆具有第一充电接口，该第一充电接口安置在形成于第一车辆的外表面中的凹部中；以及第二车辆，该第二车辆具有铰接臂。第二充电接口被承载在铰接臂的端部上。铰接臂用于在第一车辆和第二车辆正在移动时伸展第二充电接口以接合第一充电接口。

本文公开的示例方法包括：确定移动充电车辆是否在距电动车辆的目标距离内；当移动充电车辆被确定为在目标距离内时将电动车辆切换到自主驾驶模式；以及从移动充电车辆接收能量以便为电动车辆的电池充电。

本文公开的电动车辆包括：电池；用于电池的充电接口，其安置在电动车辆的外表面上；以及电荷监视系统。电荷监视系统用于确定移动充电车辆何时在距电动车辆的第一目标距离内，并且当移动充电车辆被确定为在第一目标距离内时将电动车辆切换到自主驾驶模式。

本文公开的示例方法包括：检测移动充电车辆何时在距电动车辆的第一目标距离内；当移动充电车辆被检测为在第一目标距离内时将电动车辆切换到自主驾驶模式；以及控制电动车辆以将移动充电车辆和电动车辆之间的距离减小到比第一目标距离更小的第二目标距离。

附图说明

图1示出了包括电动车辆和用于为电动车辆的电池充电的示例移动充电车辆的示例系统。

图2是图1的示例电动车辆的后视图，示出了用于直接连接接口的示例阴型连接器。

图3是在缩回位置的示例臂的俯视图，具有用于与图2的示例阴型连接器配合的示例阳型连接器。

图4是在展开位置或伸展位置的图3的示例臂的俯视图，其中示例阳型连接器与示例阴型连接器接合。

图5是图1的示例电动车辆和示例移动充电车辆的侧视图，具有用于无线充电的示例感应板。

图6是在展开位置的示例臂的俯视图，其中图5的示例感应板被接合。

图7是表示通过用图1的示例系统实现的移动充电车辆为电动车辆充电的示例方法的流程图。

图8是被构造为执行至少部分地由图7表示的示例机器可读指令以实现图1的示例系统的示例处理器系统的框图。

上述附图中示出了某些示例并在下面对其进行了详细描述。在描述这些示例时，使用类似或相同的附图标记来标识相同或相似的元件。附图未必按比例绘制，并且为了清楚和/或简明起见，附图的某些特征和某些视图可以按比例放大显示，或者示意性地显示。另外，在整个说明书中已经描述了若干示例。来自任何示例的任何特征可以包括、替换或以其他方式与来自其他示例的其他特征组合。