[发明专利]轻致密油和高硫燃油的燃料成分有效
申请号: | 201680086761.0 | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN110050056B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | M·沃哈比;T·F·普鲁特 | 申请(专利权)人: | 马威特尔有限责任公司 |
主分类号: | C10G69/04 | 分类号: | C10G69/04;C10C3/00;C10G45/00;C10G63/00;C10G67/00;C10L1/04 |
代理公司: | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人: | 张大皓 |
地址: | 美国德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 致密 燃油 燃料 成分 | ||
提供了从常规炼油厂通常不太理想的烃源,诸如轻致密油和高硫燃油,制备低硫燃料的方法,他们将原油分成各种不同的产品,并且可能更喜欢存在宽范围(C3或C5至C20或更高)的烃。这些燃料能够通过将进料分离成未经处理和经处理的流,然后重新组合它们来生产。这些燃料也能够通过以所要求的选定方式组合轻、中和重范围组分来配制。不仅硫含量低,而且本发明的燃料氮含量也低,并且基本上不含金属。燃料使用应用包括大型海上运输船,但也包括岸上的大型基于陆地的燃烧气体涡轮机、锅炉、燃烧加热器以及运输车辆和火车。
技术领域
本发明提供了制备燃料和制备模拟具有从原油生产的宽范围(C3或C5至C20+或更高)烃的燃料的组合物的新方法。本发明的处理的优选进料是常规炼油厂并不总是作为进料优选的烃源,为了说明,诸如炼油厂中间渣油、高硫燃油、低硫燃油或轻致密油、凝结物、超重质原油、沥青砂和稀释物。本发明提供的燃料是超净燃料,硫和氮含量非常低,金属含量如此之低,以至于许多测量技术难以检测并且基本上不含金属,并且尤其是成本有效的,不仅适用于船上大型海上运输船舶,而且也适用于陆上运输大型陆地燃烧气体涡轮机、锅炉、运输车辆和火车。
背景技术
本发明的目标是至少三个问题:(1)低价值烃向高价值燃料的转化,(2)成本有效地减少硫和氮,以及从这些燃料中大量消除金属,以及(3)定制用于海洋或基于陆地的引擎、燃烧气体涡轮机或燃烧加热器(诸如锅炉)的燃料。
某些烃源作为炼油厂进料不是期望的,因此可以被炼油厂指派低价值。常规的炼油厂试图将具有全部或宽范围的烃的每桶原油分成多种燃料产品和来自下游化学品制造的原料。炼油厂常常更喜欢含有多种烃的原料。为了在常常具有非常窄的利润率的竞技场中竞争,某些炼油厂需要大部分全碳系列原油来完成寻求填补所有单元操作所需的材料和能量平衡,以及满足客户供应承诺,但那些炼油厂也更喜欢不带来处理挑战或增加处理成本的进料。
常规炼油厂面临处理问题,例如,对于非常重的原油,诸如Maya(墨西哥)、BCF-17(委内瑞拉)和Oriente(厄瓜多尔),提供装置、运营和投资成本方面的挑战,这些问题同样可能来自处理来自富含有机物的含沉积干酪根的岩石和凝析油的油页岩。
常规炼油厂还面临轻致密油的处理问题,与原油相比,人们可能会将其描述为“缺少大部分桶底”。轻致密油(也简称为致密油)现在广泛应用于由页岩和其它低渗透性地层(诸如砂岩或碳酸盐岩)生产。与常规原油相比,致密油可以具有过量的轻馏分(ends),但在炼油厂可以称为“真空瓦斯油”范围或“重渣油”或“真空渣油”范围的范围内具有相对少或没有烃,沸点分别高于大约425℃或565℃,或“桶底”重型材料。参见2014年10月拉斯维加斯OPIS第16届年度全国供应峰会BakerO'Brien所写的“Refining America’s New LightTight Oil Production”。
如本文所使用的,术语“致密油”、“轻致密油”或“LTO”是指井口凝结物、非缔合天然气凝结物或页岩气凝结物,其具有(i)在几乎不可测量的范围内或者没有(0)wt.%至0.2wt.%的硫含量,,(ii)在38至57度范围内的密度,API(Deg),(iii)痕量金属,以及(iv)基于烃范围的广泛变化源。并非所有都是一样的。来自不同来源的LTO将在蒸馏切割馏分范围内不同。使用某些炼油厂可用于表征馏分的范围的描述,LTO的说明性变化可以包括(a)5至20wt.%的液化石油气,(b)10至35wt.%的石脑油,(c)15至30wt.%的煤油/喷射范围,(d)15至25wt.%的柴油和较重馏出物,(e)痕量至10%或更多的真空瓦斯油,以及(f)无(0%)至大约5wt.%或更多的重质渣油。
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