[发明专利]用于制造降噪胎面的模制元件

说明书

本发明提供了一种模制元件，所述模制元件具有形成接触面的模制表面和形成花纹沟的花纹沟成形肋条部分，所述花纹沟成形肋条部分包括两个相反的肋条侧面和将两个肋条侧面相连接的肋条顶面，所述花纹沟成形肋条部分提供至少一个腔室，所述腔室通向肋条顶面并且通向肋条侧面中的至少一个，所述腔室具有两个相对的腔室面，所述模制元件包括至少一个切割构件，所述切割构件沿着所述花纹沟成形肋条部分延伸的方向延伸和/或突出，以用于在脱模期间切割填充在所述腔室中的材料。

技术领域

本发明涉及一种模制元件，特别地涉及一种用于制造在花纹沟中具有关闭装置的轮胎胎面的模具的模制元件。

背景技术

花纹沟共振是因胎面中的花纹沟和与轮胎接触的路面之间限定的空气柱中发生共振而产生的。该花纹沟共振的频率取决于在接触区块中在花纹沟和路面之间形成的空气柱的长度。

这种花纹沟共振导致装配这种轮胎的车辆上的内部噪音和外部噪音，所述内部和外部噪音的频率通常在人耳敏感的1kHz附近。

为了减小这种花纹沟共振，已知在每个花纹沟中设置多个由橡胶基材料制成的薄柔性围栏形式的关闭装置。有效的是，每个柔性围栏覆盖花纹沟中的截面面积的全部或至少主要部分。每个柔性围栏可以从花纹沟底部延伸，或者从限定这一花纹沟的花纹沟侧壁中的至少一个延伸。因为相对薄，所以每个柔性围栏不得不弯曲以打开花纹沟截面以使路面上特别是潮湿道路上的水流动。

由于这种关闭装置，空气柱的长度被减小，从而短于接触区块中的花纹沟的总长度，这使得花纹沟共振的频率改变。共振频率的这一改变使得由花纹沟共振产生的声音对人耳较不敏感。

为了保持排水功能，在雨天驾驶的情况下，这种柔性围栏必须在水压的作用下以合适的方式弯曲以打开花纹沟的截面。已经提出了使用这种类型的关闭装置来减小花纹沟的花纹沟共振的若干解决方案。

WO2013/178473A1在图4中公开了一种用于制造在花纹沟中设有至少一个柔性壁(关闭装置)的轮胎胎面的方法，该方法包括以下步骤：模制具有花纹沟和至少一个连接元件的胎面，所述连接元件被横向布置在所述花纹沟内以便将所述花纹沟的侧壁相连接；以及在与所述花纹沟的每个侧壁的结合处切割所述连接元件。然而，采用这种方法，这种胎面的生产率低，因为该方法需要在模制之后切割连接元件的附加加工。

WO2013/120783A1在图3中公开了一种用于模制设有至少一个关闭装置的轮胎胎面的模具，该模具包括用于柔性围栏的由第一元件分开的两个腔室。

引用文件列表

专利文献

PTL 1：WO2013/178473

PTL 2：WO2013/120783

然而，对于这种模具来说，由于为了确保柔性围栏的弯曲以实现液体排放，橡胶进入每个腔室的入口被限制于模具的肋条的一个单个面，因此难以恒定地获得柔性围栏的良好模制，特别是当柔性围栏的厚度薄(薄柔性围栏，例如厚度小于0.6mm的柔性围栏)时，这使得薄柔性围栏的生产率较低，或者由于需要增大柔性围栏的厚度而难以实现柔性围栏在流体动压下进行所需的弯曲以实现液体排放。

因此，需要一种模制元件，所述模制元件能够模制薄柔性围栏，以使得模制的柔性围栏可以在流体动压下适当地弯曲以实现液体排放，同时提高设有关闭装置的柔性围栏的胎面的生产率。

定义：

“轮胎”是指所有类型的弹性轮胎，无论其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限界的一定量的橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于在轮胎滚动时与地面接触。

“模具”是指当彼此靠近时限定环形模制空间的分开的模制元件的集合。