[发明专利]热交换器及具备该热交换器的制冷循环装置

说明书

热交换器具备板状的翅片和以与翅片交叉的方式安装的多个传热管，传热管在翅片的长边方向上隔开间隔地配置，翅片至少一部分为波形形状，能够在长边方向上伸缩。

技术领域

本发明涉及具备扁平形状的传热管的热交换器及具备该热交换器的制冷循环装置。

背景技术

近年来，在汽车空调或固定式空调设备等中使用了使用铝制的扁平多孔管的热交换器。扁平多孔管是指，具有横向宽度(截面长轴方向)比纵向宽度(截面短轴方向)大的形状、且在内部形成有多个流体流路的传热管。在使用扁平多孔管的热交换器中，一般使用波纹形状的翅片，但最近也使用板式的翅片。以下，将使用扁平多孔管和板式翅片的热交换器称为翅片管型热交换器。

作为翅片管型热交换器，一般是将由扁平多孔管构成的传热管直接插入到配置于热交换器的端部的铝制的集管而构成的。另外，在板状翅片设置有与扁平多孔管的截面形状大致相同形状的凹部，通过从翅片的宽度方向将扁平多孔管插入到该凹部中来制作翅片管型热交换器。而且，一般采用在炉中同时钎焊传热管、翅片和集管的工艺方法。

作为现有的翅片管型热交换器，例如有专利文献1公开的结构。专利文献1公开的翅片管型热交换器采用了如下结构：将构成为扁平多孔管的传热管从其侧面插入到形成于翅片的与传热管形状相同的形状的管插入部，利用钎焊等方法使两者的接合面贴紧。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-132468号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，一般而言，在制作翅片管型热交换器的情况下，需要向翅片同时插入大量传热管。因此，在专利文献1公开的方法中，若存在翅片与传热管的位置偏移，则为了插入多个传热管而产生过大的力，有可能发生插入不良或翅片的弯曲等。

另外，为了防止翅片与传热管的位置偏移，可考虑扩大设置于翅片的管插入部与传热管的间隙的方法。但是，若扩大管插入部与传热管的间隙，则翅片与传热管的钎焊性恶化，存在贴紧性的恶化及钎焊材料使用量增大等问题。

另外，为了防止翅片及传热管的位置的由热膨胀差引起的位置偏移，还需要严格的温度管理。例如，铝的线膨胀系数为23×10^-6左右，铁的线膨胀系数为12×10^-6左右。因此，例如，若设传热管和翅片为铝制的热交换器的层方向的高度为1m，排列传热管的夹具为铁制，在夏季和冬季之间作业空间的温度差为20deg，则相对于热交换器的高度1m的长度，由铝与铁的线膨胀系数差引起的尺寸偏差会产生出0.26mm。

本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，其提供一种能够将形成于翅片的管插入部的间距调整为插入传热管的集管的传热管安装部的间距、并且改善了装配性的热交换器及具备该热交换器的制冷循环装置。

用于解决课题的手段

本发明的热交换器具备板状的翅片和以与上述翅片交叉的方式安装的多个传热管，上述传热管在上述翅片的长边方向上隔开间隔地配置，上述翅片至少一部分为波形形状，能够在上述长边方向上伸缩。

本发明的制冷循环装置具有利用制冷剂配管连接压缩机、第一热交换器、节流装置、第二热交换器的制冷剂回路，将上述的热交换器用作上述第一热交换器及上述第二热交换器中的至少一个。

发明效果

本发明的热交换器的翅片至少一部分为波形形状，能够在翅片的纵向方向上伸缩，因此能够自动地调整翅片的管插入部的间距。因此，根据本发明的热交换器，能够改善热交换器的装配性。

另外，根据本发明的制冷循环装置，由于将上述的热交换器用作第一热交换器及第二热交换器中的至少一个，因此相应地提高了装配性。